O destino Mossoró passou a voltar a ter o seu nome disponível no painel de aeroporto após sete anos. A última empresa a fazer voos comerciais para a “capital do Oeste” foi a pernambucana Noar.
A partir da tarde desta quarta-feira(13) Mossoró volta a operar voos comerciais regulares através da empresa Azul Linhas Aéreas com o Aeroporto Dix-sept Rosado como um de seus pontos de endereços para pousos e decolagens. O próprio Robinson Faria(PSD) e a prefeita mossoroense Rosalba Ciarlini (PP) vão participar desse primeiro voo, embarcando na capital pernambucana.
A cidade de Mossoró está na rota de expansão da Azul. Nesta quarta (13), com previsão de chegada às 15h, desembarca o primeiro voo da linha comercial no Aeroporto Dix Sept Rosado. A aeronave parte de Recife.
A retomada da linha comercial de voos coincide com a realização do Mossoró Cidade Junina. Também neste dia 13 a cidade comemora a resistência ao bando de Lampião, data significativa para a história local.
Que outras companhias chegue até aqui. Mossoró no rumo do progresso !
O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) informou hoje (31) que, no ano passado, houve 163 acidentes aéreos no país, sendo 140 com aviões e 23 com helicópteros.
Nenhum deles de grande porte. Registrou-se redução de 8,5% em relação aos 178 acidentes aéreos de 2013, com queda também no número de vítimas fatais: foram 72 no ano passado, ante 78 em 2012 e 96 em 2011.
A redução foi significativa, de acordo com a pesquisa do Cenipa, considerando-se um cenário de crescimento gradativo do número de aeronaves em operação e o consequente aumento de voos na aviação brasileira, segundo o brigadeiro Luís Roberto Lourenço, chefe do Cenipa.
A angústia dos familiares e amigos das 16 vítimas do voo 4896 da Noar Linhas Aéreas está perto do fim. O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), em Brasília, anunciou ontem que concluiu o relatório final apontando as causas do acidente que comoveu o Recife. O documento será apresentado aos parentes em cerimônia fechada na manhã do próximo dia 19. À tarde, os investigadores do Cenipa concederão entrevista para apresentar os dados do relatório. Enquanto isso, o inquérito da Polícia Federal (PF) continua sem prazo para ser finalizado. A queda da aeronave, ocorrida num terreno baldio em Boa Viagem, na Zona Sul, completa dois anos neste sábado (13).
Continua a especulação sobre a expansão áerea regional, a boa noticia e que quatro companhias aéreas vão construir novas rotas entre as cidades do interior e as capitais do Nordeste: Azul/Trip, Passaredo, Avianca e Voa Brasil, conforme acordado em reunião, ontem, na sede da Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene), em Recife (PE).
De acordo com o jornal Correio da Paraíba, o centro das rotas (HUB) será a cidade de Petrolina (PE), onde acontecerão as trocas de aeronaves. Na Paraíba, Campina Grande e Patos serão beneficiadas. Para a operação dos voos, as companhias terão isenção de impostos dos estados, como o ICMS, e demanda de crédito tanto da Sudene, quanto do BNB e BNDES.
A assessoria de imprensa da Sudene informou que a construção das linhas aéreas nas cidades do interior entre si e com as capitais faz parte de um projeto maior que ainda será anunciado pela presidenta Dilma Rousseff. Os municípios que serão contemplados na primeira fase do projeto são: Imperatriz (MA), Parnaíba (PI), Juazeiro do Norte (CE), Petrolina (PE), Campina Grande (CG), Mossoró (RN), Paulo Afonso, Barreiras, Ilhéus e Porto Seguro (BA), Linhares (ES) e Montes Claros (MG). Na segunda etapa do projeto serão contemplados os municípios de Balsas (MA), Bananeiras e São Raimundo Nonato (PI), Arcoverde (PE), Jijoca e Aracati (CE), Patos (PB), Lençóis (MA), Vitória da Conquista e Luis Eduardo Magalhães (BA).
Vamos voltar no tempo. Mais precisamente ao mês de dezembro de 2011. Naquele período, no apagar das luzes do velho ano, representantes das empresas aéreas Trip e Azul conversam com o governo do Estado sobre a possibilidade de realizar voos regulares utilizando aeroportos do interior do Rio Grande do Norte.
A Trip estudava um voo que incluia Fortaleza-Mossoró-Natal. Naquela reunião, segundo o secretário de Desenvolvimento Econômico, Benito Gama, “A Azul demostrou interesse e pretensão de expandir os voos regionais no Nordeste”. Mossoró e Caicó poderiam estar nos planos da empresa, assim como Campina Grande (PB) e Arapiraca (AL).Se há uma intenção do Governo Federal em interiorizar os voos, aproveitando a pujança da economia nordestina, concedendo incentivos fiscais, redução de tributos principalmente na compra de combustível, e ainda ajudando no financiamento de aeronaves, Mossoró e Caicó não podem perder esse voo, devendo ver nessa possibilidade um grande passo para alavancar seu desenvolvimento.
Mossoró está sem voos regionais desde o acidente aéreo da Noar, uma cidade pujante como Mossoró não merece ficar sem ligação aérea é uma pena.
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) autorizou a Noar, cujo avião caiu há dois meses no Recife, matando 16 pessoas, a manter juridicamente uma empresa de táxi aéreo regular. A companhia tem até o dia 26 para começar o processo de certificação operacional, que lhe dará o direito de voar durante um ano.
Em julho, depois do acidente, a Anac mandou suspender todas as operações da Noar por suspeita de irregularidade no processo de manutenção da aeronave que caiu e por constatar que os registros de voo eram feitos em um diário de bordo “fantasma”, que escondia os problemas do avião.
No dia 12 de agosto, a agência divulgou o resultado parcial da auditoria feita na empresa e identificou “indícios de não conformidade nas áreas de operações e de manutenção”, descumprimento de “requisitos relativos aos registros de manutenção” e do “limite de horas mensal e trimestral dos tripulantes”.
Quinze dias depois, publicou no Diário Oficial da União a autorização jurídica para a Noar Service Táxi Aéreo, um braço do grupo que tem as empresas Noar Linhas Aéreas e Noar Aviação.
Segundo a Anac, o funcionamento operacional da empresa ainda depende de uma “avaliação muito extensa na agência para receber qualquer tipo de autorização operacional (funcionamento na prática)”.
A Noar afirma que a empresa de táxi aéreo já existe e atualmente presta serviço de aluguel de hangar no Recife. Aguarda apenas a certificação da Anac para começar a voar.
INVESTIGAÇÕES
As causas da queda do avião LET-410 em 13 de julho na Praia de Boa Viagem, no Recife, ainda estão em fase investigação pelo Centro de Prevenção e Investigação de Acidentes (Cenipa).
Mesmo com a liberação, Mossoró deverá ficar sem voos devido as adequações que precisam serem feitas no aeroporto em virtude do fechamento pela INFRAERO.
Estando às vésperas de completar 30 dias do acidente ocorrido com uma de nossas aeronaves e, desde então, pesarosos e sensíveis ao momento que as famílias das vítimas e nós, que fazemos a Noar, atravessamos, entendemos oportuno esclarecer o que segue:
Desde o primeiro momento, após o acidente aéreo ocorrido no último dia 13 de julho, no Recife, a prioridade da companhia tem sido prestar todo o apoio necessário aos familiares das vítimas.
Poucas horas após o acidente, a Noar montou uma base de apoio aos familiares em hotel localizado na Av. Boa Viagem, onde disponibilizou 16 psicólogos, 1 médico e 6 enfermeiros para atender aos familiares das vítimas.
Além dessa equipe, estavam a postos assistentes sociais, religiosos e representantes da empresa para prestar todo o apoio necessário e disponibilizar ambulância, transporte, hospedagem, funeral e traslados. Foram disponibilizadas também equipes de apoio no IML e no Cemitério Morada da Paz, além de um número de telefone 0800 para o contato entre as famílias e a empresa.
Esse apoio vem sendo mantido de várias formas, incluindo equipe formada por 5 psicólogos, que permanecem à disposição das famílias e as atendem sempre que são solicitados. A equipe assim se manterá enquanto for necessário.
Desde o momento do acidente, a Noar Linhas Aéreas tem estado absolutamente empenhada em cumprir o Plano de Assistência às Vítimas do Acidente (PAAVA). Além disso, a empresa tem se preocupado em prestar todas as informações que as autoridades vêm requisitando.
A Noar tem se esforçado, também, para viabilizar o recebimento do seguro obrigatório (RETA) pelas famílias das vítimas, cujos pagamentos já se concretizaram em favor de alguns dos herdeiros. As indenizações pendentes, relativas ao RETA, dependem de documentos dos beneficiários, conforme lista já entregue a cada família. Esta é uma 1ª etapa que vem sendo cumprida.
Neste dia 11 de agosto de 2011, a Noar esteve reunida com a seguradora, com o objetivo de obter as informações necessárias a orientar os beneficiários para as próximas etapas desse procedimento. Ainda na tarde de hoje (11), a Noar enviou um comunicado aos familiares das vítimas no qual disponibiliza um novo número de telefone para que os representantes das famílias entrem em contato com a empresa para dirimir quaisquer dúvidas sobre o processo indenizatório.
É oportuno reforçar, ainda, que a Noar continua firme no seu posicionamento de que cumpriu e cumpre todos os requisitos legais, técnicos e éticos para propiciar a segurança dos vôos ofertados aos seus passageiros. Neste sentido, a empresa confia no senso de discernimento de todos para entender que o CENIPA (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) é que detêm autoridade para realizar a investigação técnica do acidente e a ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) é que regula a conduta da companhia aérea. Por fim, a Noar entende que é dessas entidades que devemos esperar o pronunciamento técnico mais fundamentado sobre o assunto.
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) suspendeu hoje (17) os voos da empresa Noar. A decisão tem caráter temporário e foi motivada por denúncias de que a empresa não estaria registrando relatos de problemas técnicos em voos no diário de bordo.
De acordo com a Anac, se comprovada, a prática fere o Código Brasileiro Aeronáutico (CBA) e as regras da agência.
Neste sábado (16), a Anac recebeu cópias escaneadas de possíveis anotações feitas pelos pilotos da empresa Noar relatando problemas técnicos recorrentes em uma das aeronaves. A aeronave em questão não é a que se envolveu em um acidente no último dia 13, em Recife, que matou 16 pessoas.
De acordo com a Anac, as anotações no diário de bordo são essenciais para a fiscalização do órgão. As operações da Noar ficarão suspensas até que as informações sejam checadas pelo departamento técnico da Anac. As novas informações serão anexadas ao processo aberto no dia 13 para verificar as condições técnicas operacionais da empresa.
Caso as irregularidades fiquem comprovadas, a Noar poderá sofrer penalidades que chegam à cassação da licença da empresa. “A medida adotada pela Anac é cautelar e visa resguardar a segurança dos passageiros diante das informações apresentadas. Não se configura, de forma alguma, conclusão sobre irregularidade praticada pela empresa, o que será verificado no processo em curso”, afirmou a agência por meio de nota.
Pouco mais de três dias após o acidente, todas as vítimas do voo 4896 da Noar já foram identificadas. A informação foi confirmada pelo gestor da Polícia Científica de Pernambuco, Francisco Sarmento, em coletiva de imprensa neste às 17h30 deste sábado (16), na sede do Instituto de Medicina Legal (IML), em Santo Amaro, na área central do Recife.
De acordo com Sarmento, os corpos das três últimas pessoas que não haviam sido oficialmente reconhecidas, Camila Suficiel Marino, 26 anos, Carla Sueli Barbosa Moreira, 36, e Johnson do Nascimento Pontes, 30, tiveram a identidade confirmada no início da tarde. Apenas Camila teve que ser reconhecida pelo exame de DNA, realizado em Salvador (BA).
Apenas o corpo de Johnson permanece no IML. Natural de São Paulo do Potengi, no interior do Rio Grande do Norte, ele será buscado pela família neste domingo.
Eles morreram junto com outras 13 pessoas na queda do LET-410 da Noar, na manhã da última quarta-feira (13), em um terreno na Avenida Boa Viagem, minutos após decolar. As informações são do JC Online.
* * * O ponto forte da convenção dos Democratas, no entanto, será o início do processo de fortalecimento dos quadros, com novas filiações. O partido pretende construir uma chapa forte para a Câmara Municipal em 2012, como forma de ampliar a sua presença no Legislativo mossoroense.Entre os novos filiados está o suplente de vereador Arlindo Fulgêncio, que oficializou saída do PMDB no meio de semana. O DEM também espera contar com os vereadores Flavinho Tácito e Maria das Malhas, que devem sair do PSL. O suplente de vereador Aluizio Feitosa, ainda no PDT, é outro que será convidado para ser candidato pelo Democratas.* * * Gutemberg Moura
* * *A greve dos professores do Estado, que completa hoje 78 dias, pode ser a maior da história. É que diante da decisão de ontem, em que a categoria decidiu bater de frente com a sentença do Tribunal de Justiça que mandava voltar ao trabalho, a categoria alcançará amanhã 79 dias de paralisação. Com isso, será alcançada a marca do Governo Geraldo Melo, na década de 1980, quando os professores pararam pelo mesmo período.O recorde será batido no domingo, caso não haja uma solução.* * * Pedro Carlos
* * *O deputado estadual Agnelo Alves(PDT) está aniversariando neste sábado(16). Completa 79 anos de idade.Agnelo vai ser homenageado com um almoço oferecido por lideranças políticas e amigos na cidade de Paramirim. Almoço é coordenado pelo prefeito Maurício Marques(PDT).O almoço irá acontecer ao meio dia, na Associação dos Moradores da Cohabinal.* * * Oliveira Wanderley
* * * O corpo da professora Antônia Fernanda Jalles que faleceu no acidente do voo 4896 da empresa NoAR Linhas Aéreas no Recife/PE chegou em Natal ontem a noite e será velado no Cemitério Morada da Paz até as 08 horas da manhã de hoje sábado 16 de julho.O corpo será transladado para a cidade de Mossoró com previsão de chegada às 11 horas.Em Mossoró o velório acontecerá na Capela Nossa Senhora Perpétuo do Socorro. A missa está prevista para acontecer às 15 horas e o sepultamento será no Cemitério Novo Tempo (Cemitério Novo) às 16 horas.* * *
O número de mortos em acidentes aéreos no país nos seis primeiros meses de 2011 já supera o índice do ano anterior. No primeiro semestre, 41 pessoas morreram em 77 acidentes ocorridos no Brasil. Nos 12 meses de 2010, o saldo foi de 39 mortos e 110 acidentes.
Os dados são do Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos). Segundo o órgão, neste ano, a maior parte das ocorrências foi com aviões. Foram 67, ante dez com helicópteros, ou seja, 87% dos casos.
Os índices mensais de acidentes, de janeiro a junho de 2011, são os mais altos desde 2007. E o número vai aumentar, porque o Cenipa ainda não contabilizou 16 pessoas que morreram quarta-feira na queda de um bimotor que caiu poucos minutos após a decolagem do aeroporto do Recife.
A aeronave, da empresa Noar, saiu do aeroporto da capital pernambucana e seguiria para Mossoró (RN). Quinta-feira os corpos das vítimas começaram a ser identificados pelo IML. A Polícia Civil e a Aeronáutica investigam o caso. Anteontem, os voos da empresa continuavam suspensos.
Um acidente aéreo envolvendo aeronave de pequeno porte, fabricada na longínqua República Tcheca e que requer procedimentos especiais de manutenção tende a levantar suspeitas quanto à confiabilidade do equipamento. Nesta quinta-feira (14), em entrevista exclusiva à TV Globo, os dirigentes da empresa aérea Noar abriram as portas do bimotor LET-410 – igual ao avião que caiu na última quarta (13) – e mostraram os documentos de revisão, detalhando todos os procedimentos feitos para garantir a segurança do voo.
A última manutenção no avião que caiu foi feita no fim de semana passado – a data de registro é 10 de julho de 2011. Depois da revisão, o avião voou 17 horas e 4 minutos. “Após o serviço, o motor e a aeronave estavam prontos para voar novamente”, assegura Giovanne Farias, diretor de Assuntos Comerciais e Corporativos da Noar Linhas Aéreas (foto 7). Nas fiscalizações frequentes, mas sem periodicidade definida, que a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) faz em empresas aéreas, ela observa a execução e a documentação da manutenção – livros de registro que as operadoras são obrigadas a manter para cada aeronave e para cada motor. No caso do LET-410 que caiu, há três livros: um para cada turbina e um terceiro para a aeronave.
No aeroporto, os voos da companhia foram cancelados por iniciativa da própria empresa – é que com a queda do avião, apenas uma aeronave ficou disponível para fazer viagens. Cada avião fazia de quatro a cinco voos por dia – cerca de 270 por mês, quantidade que fica dentro da média regulamentar. O trajeto mais longo era de 55 minutos – para Mossoró, no Rio Grande do Norte. Desde que foi criada, há um ano, a empresa transportou 47.756 passageiros.
O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) iniciou um processo de investigação para apurar as causas do acidente. “Não cabe a nós fazer investigação, nós acompanharemos e ajudaremos no que for preciso”, diz Farias. Segundo o diretor, a prioridade da empresa agora é dar suporte às famílias das vítimas. “A segunda prioridade é descobrir o motivo do acidente. Ainda é um processo muito precoce para dizer se houve perda da turbina”, declara.
Para Giovanne Farias, até que se prove o contrário, a aeronave ainda é confiável. Ele explica que a própria companhia faz manutenções periódicas para acompanhar o nível de desgaste das peças e, quando há necessidade, a equipe da General Eletric (GE) da República Tcheca vai ao cliente para substituir peças ou fazer reparos. Existe, inclusive, uma manutenção mais completa chamada “overall”, onde a turbina é levada para a GE e uma outra é trazida para operar durante a ausência da original. A última revisão feita na aeronave acidentada apontou a necessidade de intervenção e troca de peças. “Para isso, solicitamos a presença de técnicos da GE da República Tcheca para acompanhar, executar e gerenciar o processo junto com nossa equipe, do início até o fim”, relata.
Para a Noar, o fato de o fabricante estar em um país distante não põe em risco a segurança dos passageiros. “O que acontece é uma dificuldade logística quando você tem o fornecedor em outro continente, mas esse não é um fator preponderante para a gente falar em não conseguir realizar manutenção ou chegar a um desastre aéreo”, afirma. A decisão por esse modelo, segundo ele, se baseou em pilares como segurança, viabilidade econômica do equipamento e confiabilidade.
A quarta-feira (13) em Pernambuco foi marcada pelo luto para familiares e amigos das 16 vítimas – 14 passageiros e dois tripulantes – do voo 4896, da NoAr Linhas Aéreas, que partiu do Aeroporto Internacional do Recife com destino a Mossoró (RN), com escala em Natal. A aeronave, um bimotor L-410, fabricado pela empresa tcheca Let Aircraft, caiu pouco depois da decolagem, às 6h51, em um terreno desocupado na Avenida Boa Viagem, na orla do Recife. 14 passageiros e dois tripulantes. Destes, 11 eram homens e 5, mulheres, conforme mostra a lista abaixo:
Rivaldo Cardoso (piloto)
Comandante, 68 anos, atuava na profissão há quatro décadas. Brigadeiro reformado, tinha 15 mil horas de voo na carreira, das quais mil neste tipo de aeronave.
Roberto Gonçalves (co-piloto)
Piloto, 55 anos. Tinha 20 anos de experiência e contabilizava mais de 2 mil horas de voo – 460 h/voo neste modelo. Deixa esposa e oito filhos.
André Louis Pimenta Freitas
Empresário, 39 anos. Era filho do presidente da CDL-Fortaleza, Francisco Freitas Cordeiro. Sócio-diretor da empresa Imperjet.
Antônia Fernanda Jalles
Potiguar. Professora do Núcleo de Educação Infantil da Universidade Federal do Rio Grande do Norte.
Camila Marino
Natural de São Carlos (SP), morava no Recife há cerca de dez anos. Atuava como gerente de contas da Blackberry e viajava a trabalho para Natal. Casada, sem filhos.
Carla Suely Barbosa Moreira
Natural de Campina Grande, 36 anos. Delegada da Receita Federal de Mossoró, tomou posse em maio deste ano. Deixa esposo e cinco filhos.
Débora Santos
Estudante. Deixa uma filha.
Bruno Frederico Ribeiro de Albuquerque
Natural de Jaboatão, tinha 41 anos. Professor da Associação Caruaruense de Ensino Superior nos cursos de odontologia e pós-graduação em ortodontia. Graduação pela Faculdade de Odontologia de Pernambuco e mestrado em Ortodontia na Universidade Camilo Castelo Branco, também atuava em outras instituições no Nordeste. Deixa mulher e dois filhos.
Natã Braga da Silva
Encarregado de transportes da Supergasbras, 39 anos. Costumava fazer este voo a trabalho. Deixa esposa e um casal de gêmeos de 1 ano.
Marcelo Campelo
Engenheiro, sócio da empresa Marca Engenharia, 66 anos. Ia para Natal visitar uma obra. Casado, não deixa filhos.
Maria da Conceição de Oliveira
Engenheira da Marca Engenharia, 46 anos. Solteira e sem filhos. Acompanhava Marcelo Campelo na visita à obra em Natal.
Jonhson do Nascimento Pontes
Marcos Ely Soares de Araújo
Engenheiro baiano, natural de Paulo Afonso, 44 anos. Era diretor de Engenharia da construtora Moura Dubeux e viajava para Natal para participar da inauguração de um empreendimento. trabalhava na empresa há 20 anos. Deixa esposa e dois filhos.
Breno Faria
Raul Farias
Cirurgião-dentista e professor, 24 anos, solteiro. Atuava no Recife na área de odontologia estética, prótese e cirurgia. Ia dar uma aula em Natal.
Ivanildo Santos Filho
Gerente Financeiro Adjunto do Grupo Ser Educacional há um ano, iria realizar avaliação de rotina na unidade da Faculdade Maurício de Nassau em Natal. Também era pastor da Igreja de Deus, em Ouro Preto (Olinda). Tinha 46 anos, deixa esposa e filho.
E esperado que os voos da empresa não sejam desativados em Mossoró,a cidade tem a necessidade de um transporte aéreo seguro e de qualidade.
A empresa área Noar divulgou, há poucas horas, a lista das 16 vítimas da queda do bimotor, ocorrida hoje (13) pela manhã na orla de Boa Viagem, Região Metropolitana do Recife (RMR).
Confiram a lista de passageiros:
1 – Brigadeiro Rivaldo Paurílio Cardoso (Piloto)
2 – Roberto Gonçalves, 55 anos (Co-piloto)
3 – Natã Braga – Representante Comercial
4 – Marcos Ely Soares de Araújo – 44 anos, Diretor de Engenharia da Moura Dubeux
5 – Carla Sueli Barbosa Moreira – Delegada da Receita Federal no RN
6 – Bruno Albuquerque
7 – André Luis Pimenta Freitas – Dono da Imperjet, Empresa de Revitalização de Pintura de Carro (Filho do Presidente do CDL de Fortaleza)
8 – Camila Suficiel Marino, 27 anos – Paulista, estava trabalhando no Recife
9 – Ivanildo Martins dos Santos Filho – 46 anos – Gerente Financeiro Adjunto do Grupo Ser Educacional
10 – Antônia Fernanda Jalles – 43 anos – Professora da UFRN
11 – Débora Santos
12 – Marcelo Campelo
13 – Maria da Conceição de Oliveira
14 – Johnson do Nascimento Pontes
15 – Breno Faria
16 – Raul Farias
A empresa Noar irá se pronunciar, ainda nesta quarta, às 17h, em coletiva de imprensa que será realizada no Mar Hotel, em Boa Viagem. A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) suspendeu todos os voos da empresa.
A lista de passageiros do avião da empresa Noar, que caiu na manhã de hoje (13) na Avenida Boa Viagem, Região Metropolitana do Recife (RMR), ainda não foi divulgada. A aeronave deixou o Recife às 6h51, com destino a Mossoró, no Rio Grande do Norte, com escala em Natal.
O irmão do piloto Roberto Gonçalves, comandante do avião que caiu com 16 pessoas a bordo próximo à praia da Boa Viagem, em Recife, disse que a família acredita que o acidente tenha sido provocado por problemas mecânicos.Segundo ele, as aeronaves estavam perdendo força de propulsão nas turbinas no momento da decolagem. A pane teria sido causada por falhas na fabricação. A informação é do site Pernambuco.com.
Roberto Gonçalves, de 55 anos, era piloto civil há 20 anos e tinha duas mil horas de voo. Ele estava de folga e foi trabalhar para substituir um amigo.
O avião partiu por volta das 6h51 do Recife rumo a Natal. Segundo testemunhas, depois da queda houve uma grande explosão. O aparelho bimotor turboélice L-410, também conhecido como LET, da empresa Noar Linhas Aéreas caiu quatro minutos após a decolagem. O piloto comunicou à torre de controle que estava com problemas e tentou, em vão, fazer um pouso forçado na praia de Boa Viagem
Equipes da Força Aérea Brasileira (FAB) estão no local para apurar as possíveis razões do acidente. A Polícia Civil de Pernambuco designou o delegado Guilherme Mesquita para investigar se houve falha humana ou mecânica.
Dezesseis pessoas morreram na queda de um avião no início da manhã de hoje em Boa Viagem, zona sul do Recife. A informação foi confirmada pelo Corpo de Bombeiros, que enviou nove viaturas para o local.
De acordo com a Infraero, a aeronave da empresa “NOAR” deixou o Aeroporto Internacional dos Guararapes às 6h51 com destino a Natal, no Rio Grande do Norte com dois tripulantes e 14 passageiros.
A delegada da Receita Federal de Mossoró, Carla Sueli Barbosa Moreira, é uma das vítimas do voo da No AR que caiu hoje de manhã em Recife, quando este fazia a rota da capital pernambucana para a Natal. O destino final seria Mossoró.A Moura Dubeux Engenharia confirmou esta manhã que o superintendente se engenharia da empresa, Marcos Ely, está entre as vítimas do acidente com a aeronave da Noar, que caiu esta manhã no Recife matando 16 pessoas. A lista de passageiros ainda não foi divulgada.
O acidente aconteceu na avenida Boa Viagem em um terreno nas proximidades do II Comar, depois do Parque Dona Lindu, onde geralmente são armados circos. O trânsito no local é bastante complicado.
De acordo com informações preliminares, assim que decolou, o piloto informou à torre de controle que estava em emergência e tentou fazer um pouso forçado em um terreno próximo à praia de Boa Viagem, em Recife, e ao tocar no solo, segundo testemunhas relataram aos investigadores da FAB, o avião teria explodido.
O empresário Geraldo Jorge, um dos representantes da empresa de aviação, informou que neste momento a empresa está cuidando do atendimento às famílias das vítimas para então se pronunciar sobre o acidente.
A Força Aérea Brasileira divulgou uma nota oficial sobre o acidente. Confira o documento na íntegra:
O Comando da Aeronáutica informa que nesta quarta-feira, 13 de julho, às 06:51h (horário de Brasília), uma aeronave bimotor L410 da Empresa Noar Linhas Aéreas decolou do Aeroporto de Recife. Ato contínuo declarou estar em situação de emergência e que tentaria pousar na praia de Boa Viagem.
A aeronave acidentou-se em um terreno baldio entre os bairros de Piedade e Boa Viagem, com totais perdas humanas e materiais.
No plano de voo foi informada a existência de 16 pessoas à bordo. Tal informação foi ratificada pela tripulação quando em contato inicial com a torre de controle, antes da decolagem.
A Aeronáutica iniciou as investigações para apurar os possíveis fatores que contribuíram para o acidente.
Brasília, 13 de julho de 2011.
Marcelo Kanitz Damasceno – Brigadeiro do Ar
Chefe do Centro de Comunicação Social da Aeronáutica
Dezesseis pessoas morreram na queda de um avião no início da manhã de hoje em Boa Viagem, zona sul do Recife. A informação foi confirmada pelo Corpo de Bombeiros, que enviou duas unidades para o local.
De acordo com a Infraero, a aeronave da empresa Noar deixou o Aeroporto Internacional dos Guararapes às 6h51min com destino a Natal, no Rio Grande do Norte com dois tripulantes e 14 passageiros.
O acidente aconteceu na avenida Boa Viagem em um terreno nas proximidades do II Comar, depois do Parque Dona Lindu, onde geralmente são armados circos. O trânsito no local é bastante complicado.
De acordo com as primeiras informações, a avião pegou fogo após chegar ao solo. O empresário Geraldo Jorge, um dos representantes da empresa de aviação, informou que neste momento a empresa está cuidando do atendimento às famílias das vítimas para então se pronunciar sobre o acidente.
Existe a possibilidade de ter pessoas de Mossoró entre as vítimas. A Empresa Empercon era uma das que mais usava o transporte que deverá usar outra empresa já que mantém funcionários da área petrolífera que são de Mossoró em cidades de Pernambuco e Alagoas.
@ Em Natal o movimento “Fora Micarla” continua sem previsão de término assim como a greve dos professores da rede estadual que já dura 46 dias. O nosso estado paga o preço de desmandos de gestões passadas que nada fizeram e agora explode com força, é o povo reivindicando melhorias…
@ A cidade de Mossoró está recebendo a operação Tapa-buracos em muitas ruas ,algumas estavam mesmo precisando,buracos que se proliferavam já a algum tempo.Enquanto isso a CAERN,destrói…
@ O ex-senador Geraldo Melo pode mesmo trocar o PPS pelo PP no estado porém a vaidade é tanta que ainda não se sabe se ele aceitará.Melhor mesmo o prefeito de Assú, Ivan Júnior que é tido como sangue novo na política. Ele ainda pode voltar ao PMDB sua antiga legenda a pedido de Henrique Alves.
@ O nosso agradecimento a todos os links/parceiros e patrocinadores, nesta jornada de bem informar…
@ A NOAR pretende em breve ampliar seus voos no RN, sendo que Mossoró também será beneficiada. Vamos aguardar. O Aeroporto aguarda melhoras…
@A Abertura do IX Seminário da Cultura Popular no Teatro Dix Huit Rosado foi sucesso, a importância do fenômeno Luiz Gonzaga para o Cancioneiro Popular, o público interagiu com o palestrante Cláudio Henrique – Maestro da Orquestra Sanfônica e aprovou.Muito bom mesmo.Continua hoje.
@ O setor hoteleiro de Mossoró não tem do que reclamar,praticamente todos os hotéis,pousadas e similares estão lotadas para o fim de semana do Mossoró Cidade Junina 2011, evento consolidado e com destaque na Rede Globo. É Mossoró cada vez, mais com ares de metrópole.
@ O Jornalista da Rede Globo Caco Barcelos estará amanhã na cidade,onde participa do Congresso Científico da UNP,sem dúvida deve dá uma olhada no Mossoró Cidade Junina. Ninguém é de Ferro.
@ Já dizia o velho ditado : ” Quem nasceu para ser cocada,jamais chegará a ser doce de leite “.
@ Participe e ajude a fazer um blog com participação popular,envie email e sugestões para nós. Entre em contato:paduabarreto@bol.com.br ou contato@paduacampos.com.br ou ainda pelo twitter e facebook.
E esperado a reforma do aeroporto Dix-Sept Rosado, pois a NOAR está apostando na Cidade e em breve novo voo para Fortaleza e mais para Natal pela manhã.
A empresa aérea Noar passou a opera com nova aeronave em Mossoró. O avião é uma Embraer Brasília com capacidade para 30 passageiros. Mais confortável e de melhor desempenho em relação ao antigo usado pela empresa, um LET-410 bimotor.
Mossoró já merece umvoo nacional, é bem possível que com a aliança NOAR/GOL isso ocorra. Mossoró será sim destino nacional.
O destino Mossoró passou a voltar a ter o seu nome disponível no painel de aeroporto após sete anos. A última empresa a fazer voos comerciais para a “capital do Oeste” foi a pernambucana Noar.
Deu no Diário de Pernambuco
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