Assistindo as reportagens sobre as chuvas no Espírito Santo e Minas…

Os estragos feitos pelas enchentes nas estradas expõem, e as fotos e vídeos mostram, um elemento comum tão importante quanto desprezado: o asfaltamento finíssimo das pistas, diretamente sobre terra instável, contra a necessária técnica de camadas preliminares de sustentação. Daí a curta duração dos asfaltamentos e a péssima qualidade das estradas, com a buraqueira causadora de tantos danos e desastres. Mas, para as empreiteiras, um modo de aumentar ainda mais os lucros, com a realização apenas parcial do serviço necessário e a repetição dele em futuro muito mais próximo.

Estradas são vias de roubo em muitos sentidos. Pobre de nós brasileiros…E haja roubalheira

# # Dólar nas alturas…

O dólar comercial subia 0,58%, para R$ 2,263 na venda nesta quarta-feira (3), acompanhando a tendência dos mercados internacionais. O patamar de R$ 2,26 para o dólar não é atingido desde 1º de abril de 2009. Operadores estavam apreensivos com a possibilidade de o Banco Central atuar no mercado de câmbio para tentar conter a alta da moeda norte-americana pelo segundo dia seguido. A Bovespa ampliou a alta; por volta das 13h20, o Ibovespa (principal índice da Bolsa) tinha ganhos de 1,08%, aos 45.716,26 pontos.

# # SBT rindo a toa

Se em São Paulo, a Record mantém a vice-liderança das TVs abertas, quando se olha o Brasil, o panorama muda. De acordo com o Painel Nacional de Televisão, do Ibope, o SBT registrou em junho cinco pontos de média nas 24 horas do dia, contra quatro pontos da Record. A Globo lidera, com quatorze pontos e a Band mantém a quarta colocação (três pontos). Entre 18h e meia noite, porém, as redes de Silvio Santos e Edir Macedo aparecem empatadas, com cinco pontos.(Veja)

# # Dilma esquentou o caldo…

A presidente Dilma Rousseff afirmou nesta quarta-feira que o governo não vai tolerar o bloqueio de rodovias por caminhoneiros, como tem ocorrido nos últimos dias em todas as regiões do país. O Executivo, disse ela, “não ficará quieto” diante da situação. “É fundamental que estradas não sejam interrompidas, e o meu governo não ficará quieto perante processos de interrupção de rodovias”, afirmou Dilma, no Palácio do Planalto, durante a cerimônia que marcou a concessão de cinquenta terminais portuários à iniciativa privada. A presidente disse que as interdições desrespeitam o setor produtivo e prejudicam a população. “Na nossa bandeira tem a palavra ordem. E ordem significa democracia, mas significa também respeito às condições da produção, da circulação e da vida da população brasileira. Então não tenham dúvidas: o governo não negocia isso.” Tá certíssima, já tão indo longe de mais…com tanto protestos.

Deu na Agência Brasil

Mais da metade das rodovias brasileiras pavimentadas apresentam problemas, segundo a 15ª pesquisa de rodovias divulgada hoje (26) pela Confederação Nacional do Transporte (CNT). Foram avaliados 92.747 quilômetros (km) de rodovias. Destes, 53.226 km, o que corresponde a 57,4% do total, apresentaram “algum tipo de deficiência”. De acordo com a pesquisa, 24.899 km “estão em situação crítica”. Isso corresponde a 26,9%.

A pesquisa aponta que, em relação ao pavimento, 44.479 km (47,9%) têm problemas; e, em relação à sinalização, esse número sobe para 52.738 km, ou 56,9% do total analisado. Além disso, em 88,3% dos trechos analisados predominam pistas simples de mão dupla. Em condições favoráveis, avaliado como ótima ou boa condição pelo estudo, estão 39.521 km, o que corresponde a 42,6% da extensão pesquisada.

“Se o governo não resolver os problemas das rodovias, o Brasil vai sofrer um colapso de transporte. A proposta de desenvolvimento para os próximos anos estará comprometida, caso não sejam feitos os investimentos necessários”, alerta o diretor executivo da CNT, Bruno Batista. A CNT avalia que serão necessários R$ 200 bilhões em investimentos apenas em rodovias, para deixá-las em boas condições. Em 2010 foram investidos apenas R$ 13 bilhões. Destes, R$ 9 bilhões tiveram como destino as rodovias federais.

A situação, avalia ele, piorou, na comparação com a pesquisa feita em 2010. “Em relação ao passado, se verifica um decréscimo em termos de qualidade. Nossa grande preocupação é que, no ano em que o governo mais investiu em rodovias, o cenário não mudou. Isso mostra que o governo não está investindo de forma correta. Existe um problema gerencial que precisa ser muito bem equacionado de forma rápida”, disse o pesquisador.

“E quem acaba pagando por isso é a indústria, que perde competitividade, e o consumidor que acaba pagando mais caro pelos produtos. Isso sem falar no maior número de mortes nas estradas”, acrescentou.

O diretor executivo da CNT, Bruno Batista, avalia que, na comparação com a pesquisa anterior, feita em 2010, houve aumento também no número de pontos críticos, passando de 109 para 219 em 2011.

Na tentativa de quantificar o que se perde no país em função do mau estado das rodovias, a CNT fez uma simulação envolvendo a principal commoditie brasileira em um dos principais trechos rodoviários do país. O impacto econômico chega a 13% do valor do frete relativo ao escoamento de 40 toneladas de soja nos 2.586 km entre Lucas do Rio Verde (MT) e Paranaguá (PR).

“Nessa simulação, o custo adicional por carreta foi de R$ 1.540, ou R$ 38,5 por tonelada de carga. Os 13% do valor do frete nesse deslocamento se tornam prejuízo incorporado ao produto, e o custo operacional adicional equivale a 16,7% do valor total de deslocamento, devido ao pavimento na rota estudada”, disse Batista.

Para que a pesquisa fosse feita, a CNT utilizou 17 equipes espalhadas pelo país durante 39 dias de coleta em campo. As rodovias pesquisadas abrangem toda a malha rodoviária federal pavimentada, os principais trechos de rodovias estaduais pavimentadas e as rodovias concedidas.