13
jul

FIQUE SABENDO…

Postado às 10:16 Hs

 

# # Decisão sem o Brasil…

Uma invasão argentina vai tomar o Rio de Janeiro neste domingo (13) para a final da Copa do Mundo organizada pelo Brasil. Argentina e Alemanha se enfrentam às 16h no Estádio do Maracanã no terceiro duelo entre as duas seleções por um título mundial. São esperados mais de 100 mil argentinos na cidade, o que obrigou as autoridades a fazer um esquema especial de segurança com mais de 25 mil homens. Segundo a Fifa, 13 mil argentinos e 13 mil alemães compraram ingressos para a final. A expectativa da entidade é que o público no estádio supere 74.200 pessoas. A festa começa às 14h20 com o show de encerramento do Mundial. O esquema de segurança para a final terá 25.787 homens de várias corporações. O secretário e Segurança do Rio, José Mariano Beltrame, classifica o esquema como a maior operação de segurança da história do Rio de Janeiro. Vários chefes de estado confirmaram presença no Maracanã, entre eles a chanceler alemã Angela Merkel e o presidente da Rússia, Vladimir Putin (a presidente da Argentina, Cristina Kirchner, cancelou a ida ao Rio por motivos de saúde). A presidente do Brasil, Dilma Rousseff, vai entregar a taça ao campeão.

# # Felipão quer ficar…

Após o vexame da Seleção Brasileira na Copa do Mundo 2014, o técnico Luiz Felipe Scolari ainda não sabe se deixará o comando da equipe. Em entrevista coletiva após a derrota para a Holanda, neste sábado (12), o comandante disse que irá entregar o cargo, mas deixa a decisão para o presidente da CBF, José Maria Marin. “Quem decide é o presidente. Como tinha combinado, depois do encerramento nós entregaríamos o cargo à direção, porque era o combinado e é o que vamos fazer. Classificando ou não era o combinado. O presidente tem qualidade de fazer a análise que deve fazer. Não é assunto para falar com vocês (jornalistas). Vou entregar o relatório e vou entregar o cargo, como combinado, ganhando ou perdendo”, disse Felipão, que encara o 4º lugar na Copa como ponto positivo. “O resultado de 7 já falamos, foi o pior da historia, mas também tinha que ver o lado positivo. Em 2006 não chegamos entre os quatro, nem 2010 e em 2014 chegamos. Eu vejo meu lado positivo. Foram três Copas e nas três cheguei entre os quatro melhores. Portanto, não tenho uma situação que possa ficar lamentando a vida toda”, afirmou.

# # Se foi…

O médico e comentarista esportivo Osmar de Oliveira faleceu nesta sexta-feira, aos 71 anos. Doutor Osmar, como também era conhecido no meio do futebol, estava internado em São Paulo após uma cirurgia para a retirada de um tumor na próstata e também sofria com problemas pulmonares. Em julho de 2013, Osmar de Oliveira sofreu um infarto e também precisou ser operado. Osmar de Oliveira formou-se em medicina no ano de 1969, na PUC, em Sorocaba. Especializou-se na medicina esportiva e trabalhou como médico do Corinthians, do Comitê Olímpico Brasileiro (COB) e da seleção brasileira de basquete. Também foi comentarista e locutor esportivo, tendo passado por TV Gazeta (SP), Rádio Gazeta, TV Bandeirantes, SBT, TV Manchete, TV Cultura, TV Record e também na TV Globo, onde foi locutor entre os anos de 1980 e 1983. Atualmente era um dos participantes do programa Jogo Aberto, na Band, onde debatia os assuntos do futebol com Renata Fan. Era declaradamente corintiano, e não escondia a parcialidade. Por isto criava-se alguma polêmica, mas fazia parte da estratégia pela audiência.

# # O Brasil perdeu Plínio…

O ex-deputado federal Plínio de Arruda Sampaio (PSOL-SP) morreu nesta terça-feira (8), aos 83 anos, em São Paulo, em decorrência da falência de vários órgãos. Ele completaria 84 anos no próximo dia 26.Promotor público aposentado, Plínio Sampaio estava internado no hospital Sírio-Libanês, em São Paulo, para tratar um câncer ósseo. Ele era casado havia quase seis décadas com Marietta Ribeiro de Azevedo e tinha seis filhos.Filiado ao PSOL, o ex-parlamentar concorreu ao Palácio do Planalto nas eleições de 2010. Na ocasião, obteve 886 mil votos e terminou a disputa eleitoral na quarta colocação, com 0,87% dos votos válidos.Ligado à Igreja Católica, Plínio ingressou na política no final da década de 1950, como subchefe da Casa Civil do então governador de São Paulo, Carvalho Pinto. À época, ele atuava na Juventude Universitária Católica, organização que surgiu a partir da Ação Católica Brasileira.Durante o regime militar (1964-1985), Plínio Sampaio viveu no Chile e nos Estados Unidos. Retornou ao Brasil em 1976, no início do processo de abertura política.(O Globo)

# # Transnordestina

O Ministério da Fazenda aprovou pedido da Superintendência de Desenvolvimento do Nordeste (Sudene) de contratação de um aditivo de R$ 1,2 bilhão do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE) para o projeto de construção da ferrovia Transnordestina. A suplementação de recursos se dará mediante a emissão de debêntures, conforme despacho assinado pelo ministro interino da Fazenda, Paulo Caffarelli, e publicado no Diário Oficial da União. O projeto da Transnordestina Logística S/A liga o município de Eliseu Martins (PI) e áreas dos Estados de Pernambuco e Piauí aos Portos de Suape (PE) e Pecém (CE). Ao todo, serão 2.304 quilômetros de ferrovia passando por 81 municípios, sendo 19 no Piauí, 28 no Ceará e 34 em Pernambuco. O foco do projeto é o transporte de carga de grãos, minérios, combustíveis e insumos agrícolas. Segundo informações da Sudene, a ferrovia conta com investimentos totais de R$ 5,3 bilhões, com participação de R$ 2 6 bilhões do FNDE, ou seja, 50% do empreendimento. A Sudene já liberou recursos de R$ 1,4 bilhão, o equivalente a 56% dos recursos alocados ao projeto. ( Agência Estado)

10
mar

Transnordestina obra quase parando…

Postado às 19:23 Hs

As obras da Transnordestina continuam devagar quase parando. Em alguns locais, vagões de trens e caminhões estão abandonados próximos aos canteiros de obras, como ocorreu entre Serrita e Salgueiro, no Sertão de Pernambuco (ver foto). “As obras pararam em Salgueiro. O ritmo está lento desde março do ano passado”, afirmou o representante do Sindicato dos Trabalhadores na Indústria da Construção Pesada (Sintepav) em Salgueiro, Luciano Silva. Em junho de 2006, quando foi iniciada a sua construção, a previsão era que a ferrovia custaria R$ 4,5 bilhões e seria totalmente concluída até 2010. “Atualmente, são cerca de 2 mil pessoas trabalhando nos três Estados nas obras da ferrovia”, disse Luciano. Somente para o leitor ter ideia, cerca de 11 mil homens atuavam nas obras do empreendimento em 2010. Agora, as poucas obras que estão sendo tocadas em Pernambuco estão em Arcoverde, Custódia e alguns municípios do Arararipe, ainda de acordo com informações do Sintepav. Também localizada em Salgueiro, a fábrica que vai produzir dormentes para o empreendimento continua em funcionamento. A Transnordestina terá 1.728 quilômetros e vai ligar a cidade de Eliseu Martins (no Piauí) aos portos de Suape e Pecém, no Ceará. Grande parte da obra está sendo feita pela Construtora Odebrecht, mas a responsável pela implantação do empreendimento é a empresa Transnordestina Logística S.A. (TLSA), que ganhou a concessão para explorar a antiga Malha Nordeste, quando ocorreu a privatização.
23
fev

Obras eleitoreiras…

Postado às 13:10 Hs

 

 

O projeto da ferrovia Nova Transnordestina vai, pelo visto, seguindo o mesmo caminho opaco e dificultoso das obras da transposição do São Francisco, da construção da refinaria Abreu e Lima, só para ficar em alguns poucos exemplos das grandes obras iniciadas pelos governos que comemoram agora dez anos no poder.

Transnordestina, Transposição e Abreu e Lima têm como traço de união o desrespeito absoluto aos sucessivos cronogramas de evolução das obras e o aumento estratosférico de custos. Faz-se tudo devagar, muito devagar, menos recalcular, sempre para muito acima, a dinheirama pública despendida.

Gosto de apresentar dados, porque são irretorquíveis:

Transposição do São Francisco

– Início das obras: 2007. Custo previsto: 4,5 bilhões de reais. Previsão original de início de operação: 2010.

– Nova situação: Custo reestimado: 8,5 bilhões de reais . Nova data para início de operação: 2018. Percentual das obras já realizadas: 43%.

Refinaria Abreu e Lima

– Início das obras: 2005. Custo previsto: 2,5 bilhões de dólares. Previsão de início de operação: 2012.

– Nova situação: Custo reestimado: 21 bilhões de dólares. Nova previsão de início de operação: 2015. Percentual das obras já realizadas: 70%.

Nova Transnordestina

– Início das obras: 2006. Custo previsto: 5,4 bilhões de reais. Previsão de início de operação: 2010.

– Nova situação: Custo reestimado: 7,5 bilhões de reais.Nova previsão para início de operação: 2016 . Percentual de obras já realizadas: segundo levantamento do jornal Valor, o único trecho efetivamente pronto soma 262 km de extensão (15% do total do projeto). Em média, estima-se que 40% da obra como um todo tenha sido realizada.

A Nova Transnordestina é, sem dúvida, um projeto muito importante para a região, tendo sido redesenhado e ampliado a partir do projeto original feito no governo FHC. Quando pronta unirá o porto de Pecém, no Ceará, ao porto de Suape, em Pernambuco, num total de 1.728 quilômetros.

A proposta é muito boa: elevar a competitividade da produção agrícola e mineral da região com uma logística que une uma ferrovia de alto desempenho e portos de calado profundo que podem receber navios de grande porte.

Mas que distância, entre a proposta, que vem numa folha de papel (ou numa tela de computador) e a concretização!!!!

A notícia que está na praça é que o governo acaba de ceder a pressões da Transnordestina Logística, responsável pelo projeto e vai aceitar o aumento do custo dos 5,4 bilhões de reais inicialmente previstos, para 7,5 bilhões.

E não é só os custos que transbordam amplamente das previsões. É que ao aceitar mudar o contrato de concessão, a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) endossa também os atrasos no cronograma das obras.

Não se trata propriamente de um sinal salutar, que se transmite às vésperas do leilão de mais de dez mil quilômetros de ferrovias.

Por Pedro Luiz Rodrigues

20
mar

Transnordestina avança…

Postado às 13:00 Hs

A Ferrovia Transnordestina entrará na fase de montagem da superestrutura (colocação de trilhos e dormentes) no próximo dia 10 de abril, no município de Serra Talhada, no Sertão de Pernambuco. É o que informa a Odebrecht Infraestrutura, que juntamente com a Transnordestina Logística S.A, é responsável pela obra. Segundo balanço do andamento da obra, 50% da infraestrutura estão prontos, com o trecho entre Salgueiro e Verdejante concluído e a região próxima ao município de São José do Belmonte em fase de conclusão.

Quando estiver concluída, a Transnordestina vai ligar o município de Eliseu Martins (PI) aos portos de Pecém (CE) e Suape (PE), seguindo até Porto Real do Colégio (AL), onde se interligará com a Ferrovia Centro-Atlântica. Ao todo, são 1.728 quilômetros em construção e outros 560 quilômetros em recuperação, totalizando 2.288 quilômetros.

O custo da obra é estimado em R$ 5,42 bilhões – dos quais R$ 1,3 bilhão da Companhia Siderúrgica Nacional (CSN), controladora da Transnordestina Logística, e R$ 164,6 milhões da União. O restante provém de financiamentos públicos (Finor, FNE, BNDES e FDNE).

Com a conclusão prevista para 2010, o trecho Salgueiro/Suape está com dois anos de atraso. Entre as principais dificuldades alegadas pelo consórcio executor da obra estão os atrasos nas desapropriações, executadas pelos governos estaduais, e nas licenças ambientais.

No mês passado, a presidente Dilma Rousseff esteve em Pernambuco e no Ceará para vistoriar as obras da Transnordestina e da Transposição e cobrou agilidade no andamento das obras, com cumprimento dos prazos estabelecidos. Na ocasião, Dilma teria deixado claro que o governo federal não pretende revisar os valores da obra.

As principais cargas transportadas pela ferrovia serão álcool, algodão (caroço e pluma), argila, arroz, biodiesel, cal, cimento, contêineres, diesel, farelo de soja, fertilizantes, gasolina, gesso, gipsita, milho, óleo de soja, soja e minério de ferro.

Fonte: Elba Galindo

09
fev

Vetando novo aumento

Postado às 13:59 Hs

A presidente Dilma Rousseff endureceu o discurso contra os gastos não previstos no orçamento inicial da Ferrovia Transnordestina, que se estende entre os Estados de Pernambuco, Ceará e Piauí. A obra, que teve orçamento inicial de R$ 3 bilhões, mas atualmente já está em R$ 5,4 bilhões, ainda não foi concluída. Em discurso no município de Parnamirim, no Sertão de Pernambuco, na manhã desta quinta-feira (9), Dilma deu um “freio de arrumação” nas despesas com a ferrovia e deixou claro o seu recado para os três governadores presentes na solenidade: Eduardo Campos (PE), Cid Gomes (Ceará) e Wilson Nunes Martins (PI). Todos são do PSB.

“Numa obra desse porte, é claro que vão aparecer gastos não programados. Mas não podemos mais fugir do orçamento”, disse a presidente, durante breve entrevista coletiva.

Dilma visitou o canteiro de obras em Parnamirim na manhã desta sexta. A construção da Transnordestina foi iniciada em 6 de junho de 2006 e tinha conclusão prevista para dezembro de 2010. O novo prazo, dado pela presidente, é 2014.

A Ferrovia Transnordestina terá 1.728 quilômetros de extensão e vai ligar os portos de Pecém (CE) e Suape (PE) ao cerrado do Piauí, no município de Eliseu Martins. O objetivo é elevar a competitividade da produção agrícola e mineral da região com uma moderna logística que une uma ferrovia de alto desempenho e portos de calado profundo que podem receber navios de grande porte.

09
fev

Visita abortada

Postado às 10:18 Hs

Grades de proteção para afastar a multidão, toldos e um palanque foram desmontados às pressas na manhã de quarta-feira, 8, depois que a presidente Dilma Rousseff cancelou a viagem a Missão Velha, no sertão do Cariri, divisa do Ceará com Pernambuco, porque o palco da festa fora montado num trecho de obra paralisada da ferrovia Transnordestina.

O Planalto abortou a escala da presidente no local para evitar constrangimentos, diante da constatação de abandono da obra, como informa o Estado.

O Estado percorreu alguns trechos da obra em Missão Velha, que seria visitada nesta quinta-feira, 9, por Dilma. As cenas relembram o abandono já constatado pela reportagem do jornal em dezembro, quando percorridos trechos da transposição do Rio São Francisco. Na quarta-feira, ao inspecionar obras do projeto no Nordeste, Dilma afirmou que quer “obras controladas”.

Na ponte 01 de Missão Velha, que está sendo construída, apenas quatro empregados foram encontrados trabalhando no local, pouco antes das 10 horas da manhã, 24 horas antes da visita da presidente. O trecho é de responsabilidade da Odebrecht.

No meio do caminho da estrada de terra que liga Juazeiro do Norte a Missão Velha, a reportagem cruzou na quarta-feira com um caminhão que transportava as grades que seriam usadas na montagem do palanque da cerimônia com a presidente Dilma.

Segundo o representante do Sindicato dos Trabalhadores da Construção Pesada do Ceará (Sintepav) no Cariri, Evandro Pinheiro, dos 813 funcionários que estavam empregados no início de dezembro, nos três trechos de obras da Transnordestina, restam hoje apenas 190.

Nas obras da transposição, no Ceará, a situação é ainda pior: dos 1.525 trabalhadores registrados em novembro restaram só 299 em Mauriti, município visitado por Dilma ontem.

“Nem se percebe que tem gente trabalhando aqui. Eles (os quatro trabalhadores) estão aqui para não dizerem que está tudo parado. Aqui tinha de ter ao menos 40 ou 50 pessoas”, disse o presidente do Sintepav-CE, Raimundo Nonato Gomes. “Prova de paralisação é que nem tem mais vigia na obra e o refeitório foi desativado, como vocês podem ver”, acrescentou ele.

Fonte: Elba Galindo

18
out

Só não tem aqui…

Postado às 19:11 Hs

No começo poucos acreditavam, mas agora podem comemorar. A Transnordestina, uma das maiores ferrovias brasileiras, já suportou um trem carregado. A locomotiva partiu de Missão Velha com destino a Salgueiro, em Pernambuco, levando o restante do material para a conclusão da grande obra.

Semana passada, o Governo Federal, através da Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (SUDENE) mais R$ 468 milhões para dar andamento às obras, justamente no trecho Missão Velha-Salgueiro, trecho de 98 quilômetros que deverá ficar pronto até o final deste ano.

Estão em andamento os seguintes trechos: de Nascente ao município de Arcoverde, em Pernambuco, com 500 quilômetros; No Piauí são 200 quilômetros em sete lotes , sendo que quatro estão em construção. No Ceará ainda em construção estão 120 quilômetros de Aurora até a divisa com Pernambuco.

Segundo o presidente da Transnordestina Logística, engenheiro Tufi Daher Filho, 37% da obra já estão prontos, na maioria de infraestrutura e obras de artes especiais e estoques de trilhos, dormentes e fixações. Segundo ainda Tufi, já foram investidos na Transnordestina R$ 2,6 bilhões dos R$ 5,5 bilhões previstos.

Uma das dificuldades são as desapropriações. A situação mais avançado está em Pernambuco, onde 95% das terras já foram acordadas e desapropriadas, enquanto este percentual no Piauí é de 71% e no Ceará apenas 48%. Mas as negociações continuam e a Transnordestina Logística espera que o problema seja resolvido até o início do próximo ano para que a obra continue avançando.

Tufi confessa que, apesar dos avanços registrados nos últimos meses, há um atraso nas obras de um ano devido as desapropriações não seqüenciadas, fortes chuvas e centenas de interferências que obrigaram modificações nos projetos executivos originais: “Tivemos, por, exemplo, que refazer nove variantes. Importante é que o governo federal cumpre sua palavra e a grande obras marcha para a conclusão”.

O RN continua de fora desta importante obra estruturante, o que é uma pena.

08
set

Quanto custa a ferrovia Transnordestina ?

Postado às 12:24 Hs

Os envolvidos no processo da construção da Ferrovia Transnordestina parecem trabalhar em projetos paralelos, é o que afirma a reportagem da Folha de Pernambuco. A Transnordestina Logística S.A. (TSA), responsável pelas obras, reitera um retorno do Ministério dos Transportes sobre o pedido de revisão de preços para a malha ferroviária há pelo menos seis meses. Por outro lado, o Governo de Pernambuco, por meio da Secretaria de Recursos Hídricos, que não faz parte do processo, anunciou alteração no trecho pernambucano com cál­culo diferente do atual.

O valor do projeto anunciado em 2008 era de R$ 5,4 bilhões. Segundo o presidente da TSA, Tufi Daher Filho, o cálculo realizado considerava o valor de R$ 2,9 milhões por quilômetro. De acordo com ele, as ferrovias de classe mundial são construídas baseadas no preço de R$ 5 milhões. A solicitação, no entanto, gira entre R$ 3,5 milhões e R$ 4 milhões. Como a Transnordestina tem 1.738 quilômetros, a obra passaria a custar no mínimo R$ 6 bilhões.

Há dez dias, para justificar a alteração do trecho da ferrovia em Pernambuco, com aumento de dez quilômetros, o secretário executivo de Recursos Hídricos de Pernambuco, José Almir Cirilo, pontuou um acréscimo de R$ 35 milhões, com cálculo de R$ 3,5 milhões por quilômetro. O trajeto pernambucano terá aumento para sair de áreas de inundação e de construção da barragem de Serro Azul, planejada para contenção de águas. Mesmo com alteração divulgada, a assessoria da TSA diz que a mudança depende de projeto executivo.

Para se ter uma ideia da confusão, a análise do pedido de revisão de preços foi iniciado também pelo Ministério da Integração Nacional, que acabou passando a bola para o Ministério dos Transportes. Este último, que ao lado do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte (Dnit), está abalado pela crise política que resultou na demissão de mais de 20 pessoas, prometeu se posicionar hoje.

A assessoria de Imprensa do Ministério disse que a falta de retorno ocorre pela “análise do projeto”. No entanto, um dos braços direitos da presidente Dilma Rousseff já lamentou que a situação esteja interferindo nos projetos da pasta. A Ferrovia Trans­nordestina partirá de Eliseu Martins, no Piauí, em direção a Salgueiro, no Sertão de Pernambuco, de onde seguirá para os portos de Suape e de Pecém, no Ceará.

Fonte: Elba Galindo

04
jul

Irregularidades na Transnordestina

Postado às 21:23 Hs

Por Daniel Guedes

O Ministério Público do Trabalho (MPT) ajuizou duas ações civis públicas contra a Construtora Norberto Odebrecht S/A e Transnordestina Logística S/A por irregularidades trabalhistas nos canteiros de obra da Ferrovia Transnordestina em Pernambuco. Alegando questões como irregularidades no ambiente de trabalho, o MPT está pedindo que as duas empresas sejam condenadas em R$ 60 milhões. A Engerocha Paulista Comércio e Representações Ltda, o Sindicato dos Trabalhadores na Indústria da Construção de Estradas, Pavimentação e Obras de Terraplenagem de Pernambuco (Sintepav) e o Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários de Petrolina e Região do Sertão de Pernambuco também estão sendo acionadas na Justiça. Com a  Viação São Jorge Ltda foi firmado um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC).

A primeira ação contra a Odebrecht e a Transnordestina, dona da obra, pede R$ 50 milhões por irregularidades no ambiente de trabalho. De acordo com a procuradora Lívia Arruda, que participou das inspeções,  em algumas frentes foram encontrados problemas como não fornecimento ou fornecimento incompleto de equipamentos de proteção individual (EPI), ausência de banheiros químicos ou quantidade inferior à necessária, não fornecimento de água potável em recipiente individual e inexistência de vestiários e abrigos.

“As condições de segurança eram relativamente boas, mas pelo grau de risco da obra não basta ser boa. Tem que ser excelente”, salientou a procuradora.

As fiscalizações fazem parte do programa Construir com Dignidade, que está inspecionando obras de construção pesada do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e da Copa do Mundo. É uma parceria do Ministério Público do Trabalho com o Ministério do Trabalho e Emprego (MTE) e da Polícia Rodoviária Federal (PRF). O trecho pernambucano da Transnordestina foi o segundo alvo da ação. No início de junho, os fiscais estiveram nas obras da usina hidrelétrica de Jirau, em Rondônia, no Norte do País.

14
Maio

Dilma libera dinheiro…

Postado às 13:53 Hs

Além da liberação de recursos para a construção de barragens, na reunião entre o governador Eduardo Campos e a presidenta Dilma Rousseff, o Governo Federal autorizou a liberação imediata de R$ 164 milhões para as obras da Ferrovia Transnordestina em Pernambuco.

Os recursos serão repassados via Valec, estatal federal de planejamento e infraestrutura, e vão garantir que os trabalhos de construção da ferrovia continuem em ritmo intenso até o final de julho deste ano.

“A presidenta ainda se comprometeu a fazer uma nova liberação de recursos durante o mês de junho”, disse Eduardo, após a audiência no Palácio do Planalto nesta sexta-feira (13).Enquanto isso a inflação continua…

05
abr

Transnordestina será que sai ?

Postado às 12:53 Hs

A presidente Dilma Rousseff afirmou nesta terça-feira (5) que o governo pretende concluir a ferrovia Transnordestina até 2013. “Nós pretendemos que os trabalhos estejam concluídos até 2013”, afirmou Dilma, na coluna semanal “Conversa com a Presidenta”.

Segundo Dilma, a Transnordestina terá 1.728 km de extensão e vai ligar a cidade de Eliseu Martins (PI) aos portos de Suape (PE) e Pecém (CE), capazes de operar navios de grande porte. “Os trabalhos da ferrovia estão avançados – mais de 50% do total está com obras em execução. São 25 frentes, que empregam diretamente mais de 11 mil trabalhadores”.

“Trata-se de um megaempreendimento que vai contribuir para a redução das nossas desigualdades regionais e sociais. Voltada especialmente para o transporte de produtos agrícolas e de minério do semi-árido, dará um grande impulso ao desenvolvimento econômico e à geração de empregos no Nordeste”, afirmou a presidente.

Programas sociais
Na coluna, Dilma afirmou que os benefícios sociais estão sendo “ampliados fortemente e de várias formas” pois o governo tem como prioridade o combate à pobreza extrema. “O valor dos benefícios do Bolsa Família, por exemplo, a partir deste mês, receberá um reajuste médio de 19,4%, o que representa um aumento real, ou seja, acima da inflação, de 8,7%. O aumento mais expressivo, de 45,5%, foi para a faixa de 0 a 15 anos, porque achamos que crianças e jovens devem ser os principais beneficiários”, disse a presidente.

Dilma citou ainda a assinatura de acordo para a construção de 718 creches em 419 municípios. “Este lote faz parte das 6 mil unidades que vamos implantar até 2014. Lançamos também o programa Saúde Não Tem Preço, para a distribuição gratuita de medicamentos para diabetes e hipertensão”, afirmou.

Fonte: G1

10
jan

Obras da Transnordestina estão atrasadas

Postado às 21:44 Hs

As datas apresentadas pelo ministro da Integração Nacional, Fernando Bezerra Coelho, para a inauguração das obras da Transposição do Rio São Francisco e da Ferrovia Transnordestina, nesta segunda-feira (10), mostram que os serviços estão, mais uma vez, atrasados.

De acordo com Bezerra Coelho, a previsão de entrega do Eixo Leste –  que vai de Floresta, em Pernambuco, a Monteiro, na Paraíba, num percurso de 220 quilômetros – é fim de 2012 e do Eixo Norte – 402 quilômetros que vão de Cabrobó (PE) a Cajazeiras (PB) -, 2013.

No entanto, o diretor do projeto São Francisco, Frederico Fernandes de Oliveira, disse ao Blog de Jamildo, em matéria publicada no dia 21 de agosto de 2010, que o Eixo Leste ficaria pronto em junho de 2011. Já o Eixo Norte deveria começar a operar em dezembro de 2012.

TRANSNORDESTINA – Já a Ferrovia Transnordestina, que ligará Elizeu Martins (PI) aos portos de Pecém (CE) e Suape (PE), deveria ficar pronto em outubro de 2012. Agora o novo prazo é “final” do próximo ano.

Em dezembro,  o presidente Lula(PT) esteve em Missão Vilha(CE), para inaugurar o primeiro 1% da ferrovia, um trecho de 16 quilômetros. Quando pronta, a ferrovia terá 1.728 quilômetros de extensão.

Em 2006, quando Lula comandou solenidade em Missão Velha, a Transnordestina estava orçada em R$ 4,5 bilhões. Agora, os algarismos trocaram de posição e a obra custa R$ 5,4 bilhões. R$ 1,6 bilhão já foi executado até o momento, de acordo com o presidente da Transnordestina, Tufi Daher Filho.

De acordo com a Sudene, R$ 2,7 bilhões são do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE), R$ 852 são do Fundo de Investimentos do Nordeste (Finor), R$ 180 milhões são do Banco do Nordeste (BNB), R$ 164 milhões são da Valec Engenharia, Construções e Ferrovias S.A., uma empresa do Ministério dos Transportes e o restante do dinheiro (R$ 2,137 bilhões) vêm de recursos próprios e de empréstimos junto ao Banco Nacional do Desenvolvimento (BNDES).

As duas obras são projetos do imperador Dom Pedro II, datando de 1847.

Fonte: Blog do Jamildo

14
dez

Ato simbólico da Transnordestina

Postado às 10:00 Hs

Os primeiros 16 quilômetros da Ferrovia Transnordestina, que ligará a cidade de Elizeu Martins (PI), aos Portos de Pecém (CE) e Suape (PE), estão prontos. O presidente Luis Inácio Lula da Silva (PT) percorreu nesta segunda-feira (13), em um vagão, dez quilômetros no município de Missão Velha (CE), no trecho
Missão Velha – Salgueiro (PE), que tem 95,42 quilômetros.Estre trecho foi o primeiro a entrar em obras, iniciadas em 2006. 81,62 quilômetros ficam no Ceará e os 13,80 quilômetros restantes ficam em Pernambuco. A ferrovia,
quando pronta, terá 1.728 quilômetros.

Em 2006, quando Lula comandou solenidade em Missão Velha, a Transnordestina estava orçada em R$ 4,5 bilhões. Agora, os algarismos trocaram de posição e a obra custa R$ 5,4 bilhões.

De acordo com a Sudene, R$ 2,7 bilhões são do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE), R$ 852 são do Fundo de Investimentos do Nordeste (Finor), R$ 180 milhões são do Banco do Nordeste (BNB), R$ 164 milhões são da Valec Engenharia, Construções e Ferrovias S.A., uma empresa do Ministério dos Transportes e o restante do dinheiro (R$ 2,137 bilhões) vêm de recursos próprios e de empréstimos junto ao Banco Nacional do Desenvolvimento (BNDES).

E o RN ficou mesmo de fora. Sobramos literalemnte.

23
ago

Repercursão de Lula no Nordeste

Postado às 8:43 Hs

Na última terça-feira, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), esteve em Salgueiro para visitar o canteiro industrial da ferrovia Transnordestina e inagurar uma escola técnica. A presença do petista na cidade comprovou o poder que as obras exercem no voto do eleitor. Um senhor que assistia à cerimônia de inauguração do IF-Sertão, comentou que “Lula vai eleger Dilma com cano de ferro”, disse ao término do evento.

Nas ruas, o sentimento é o mesmo. De dez pessoas interpeladas, oito dizem que votarão em Dilma por ela ser a candidata indicada por Lula ou porque acreditam que a petista dará continuidade às ações do Governo Federal. E entre as ações estão a conclusão das “obras estruturadores” em Salgueiro e Custódia. Salgueiro, segundo o prefeito Marcones Libório, teve um incremento no ISS de 300%. Passou de R$ 1.5 milhão para R$ 5 milhões. A rede hoteleira, com 820 leitos, se encontra com 100% de ocupação. O que, por tabela, leva a cidade vizinha de Serra Talhada a servir também como opção de hospedagem.

O projeto da Transnordestina tem investimentos totais da ordem de R$ 5,4 bilhões e prevê a construção de 1.728 quilômetros e a remodelação de 550 quilômetros de ferrovia. De acordo com estimativas, os trechos entre Missão Velha (CE) e Salgueiro (PE), com 93 quilômetros, e entre Salgueiro e Trindade (163 quilômetros) serão concluídos em dezembro deste ano. A conclusão da ferrovia está prevista para até dezembro de 2012. A Transnordestina ligará o município de Eliseu Martins, no Piauí, aos portos de Suape e Pecém, este último no Ceará. São 2.278 quilômetros de extensão.

Enquanto isso o Rio Grande do Norte não foi contemplado nem com a Transnordestina nem muito menos com  algum prêmio de consolação, mesmo assim sua imagem está sendo usada pelos candidatos do atual governo.

mar 29
sexta-feira
12 52
ENQUETE

Você acha que o brasileiro acostumou-se com a Corrupção ao longo do tempo ?

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