Centenas de carros roubados no Brasil e levados para a Bolívia foram localizados no país vizinho e aguardam que o governo de lá cumpra a promessa de devolvê-los.

Os veículos foram comprados por bolivianos, que tentaram regularizá-los quando o presidente Evo Morales, com o apoio do congresso, aprovou um decreto de lei no ano passado, que previa anistia para veículos irregulares.

“Isso representa o quê? Incentivo ao roubo no Brasil”, diz Neival Freitas, diretor da Federação Nacional de Seguros.

O pior foi como o povo boliviano reagiu à lei. A população fechou a fronteira com o Brasil na altura de Corumbá, Mato Grosso do Sul, para protestar contra o valor de até US$ 3 mil, pouco mais de R$ 5 mil, cobrados pelo governo boliviano para legalizar cada carro contrabandeado.

Animados com a expectativa de colocar a documentação em dia, 123 mil pessoas se cadastraram. Para evitar a legalização, o Brasil e outros países vizinhos enviaram uma lista com dados de veículos roubados e o governo boliviano recuou.

Com isso, muitos automóveis foram retidos em pátios alugados pelo governo, nas cidades de Santa Cruz de la Sierra e La Paz. Atualmente existem 483 carros roubados no Brasil e, que agora, estão em pátios na Bolívia.

Nos últimos meses, o coronel Jorge Saraiva Castilho vive cercado de seguranças. É ele quem se esforça, junto com a Polícia Federal (PF), para devolução dos 483 carros brasileiros roubados e retidos nos pátios alugados pelo governo. “Estamos encarregados de fazer cumprir as normas e fazer com que esses veículos sejam restituídos aos proprietários”, diz o coronel.(G1)

O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) alterou o prazo para a vigência da resolução que passa a exigir de veículos novos placas e tarjetas com películas refletivas, para torná-la mais visível à noite. A deliberação foi publicada nesta quinta-feira, 29, no Diário Oficial da União.

A determinação, que passaria a vigorar a partir de 1º de janeiro, foi adiada para 1º de abril. Atualmente, essas películas são facultativas para os veículos e obrigatórias para motos.

Também foi adiada para o mesmo período a exigência do aumento da placa das motos novas ou das que forem transferidas de município.

O texto prevê que a altura das placas passe de 13,6 cm para 17 cm e o comprimento de 18,7 cm para 20 cm. Com isso, aumenta também o tamanho de letras e números (com exceção da cidade de origem): de 4,2 cm para 5,3 cm de altura – quase do tamanho das placas de automóveis.

O objetivo, em ambos os casos, é melhorar a fiscalização. Segundo o Contran, não haverá aumento no preço das placas.

Os demais veículos com placa de identificação em desacordo com as especificações de dimensão, película refletiva, cor e tipologia deverão adequar-se até o fim do ano.(Estadão)

Está pensando em comprar uma moto? Então, além de analisar os preços, a mecânica e o consumo, é melhor conhecer também o ranking de motos mais roubadas do Brasil em 2011.

Segundo um estudo feito pela CNSeg (Confederação Nacional das Empresas de Seguros Gerais), a Honda CG Titan é apontada como a moto mais roubada em 2011. Até aí nenhuma novidade. Ela é, de longe, a mais vendida do país e também encabeça o primeiro e o segundo lugar no ranking com os modelos de125 e 150 cc, que tiveram 19.223 e 10.113 exemplares extraídos de seus donos, na ordem.

Já o 3º lugar coube a uma moto que não é mais produzida, a CBX 250 Twister com 5.946 unidades roubadas durante o ano – a CB 300R assumiu seu posto no portfólio na Honda.

O levantamento da CNSSseg traz algumas curiosidades. Apesar do crescimento da frota de motocicletas no Brasil, o número de roubos e furtos diminuiu entre os modelos mais vendidos em relação a 2010. A CG 125, por exemplo, teve 10,2% a menos de sinistros entre janeiro e outubro, já na CG 150 essa queda foi mais acentuada – de 14,9%.

Ainda de acordo com a instituição, entre os veículos mais roubados do país (moto, carro e caminhão) a Titan é a segunda colocada, perdendo apenas para o Volkswagen Gol, que teve 35.636 unidades extraídas, mas ficando à frente do Fiat Uno e Palio.

Ranking de motos mais roubadas em 2011

1 – Honda CG 125 Titan – 19.223
2 – Honda CG 150 Titan – 10.113
3 – Honda CBX 250 Twister – 5.946
4 – Honda C100 Biz – 4.109
5 – Yamaha YBR – 3.370
6 – Honda C125 Biz – 2.950
7 – Honda NXR 150 – 2.665
8 – Yamaha YS 250 Fazer – 1.841
9 – Honda XR 250 Tornado – 1.779
10 – Honda NX4 Falcon – 1.585

Ranking geral de veículos mais roubados em 2011

1 – Volkswagen Gol 35.636
2 – GC 125 Titan – 19.223
3 – Fiat Uno – 16.978
4 – Fiat Palio – 13.906
5 – Honda CG 150 Titan – 10.113
6 – Chevrolet Corsa – 9.144
7 – Chevrolet Celta – 7.382
8 – Honda CBX 250 Twister – 5.946
9 – Ford Fiesta – 5.353
10 – Volkswagen Parati – 4.695

A venda de carros caiu 10,15% de setembro para outubro, de acordo com a Federação Nacional das Distribuidoras de Veículos Automotores (Fenabrave). Segundo balanço divulgado hoje (3) pela entidade, no mês passado, foram vendidos 263,8 mil automóveis e veículos comerciais leves. Em setembro, foram vendidos 293,6 mil veículos da mesma categoria.

A venda total de veículos automotores, incluindo ônibus, caminhões e motos, teve queda ainda maior: 12,5%. Em outubro, 443,5 mil veículos foram vendidos. Em setembro, foram 504,2 mil.

Na comparação entre o total já vendido neste ano, até outubro, e a quantidade comercializada durante o mesmo período do ano passado, as vendas de carros e veículos em geral cresceram.

No caso dos automóveis e veículos leves, o aumento foi de 5,08%. Neste ano, já foram vendidos 2,79 milhões de carros. No ano passado, até outubro, tinham sido vendidos 2,65 milhões.

Já a venda de veículos em geral cresceu 6,8%. Até outubro deste ano, foram vendidos 4,7 milhões de unidades. No mesmo período do ano passado, foram 4,4 milhões.

Pedro Carvalho, iG

O cearense conhece a arte de transformar vento em energia – o estado tem o maior parque eólico do Brasil, com 105 megawatts instalados. Sol, ali, também não falta. Na terra de Expedito Parente, inventor do biodiesel, que morreu nesta semana, o povo sabe ainda a importância de pesquisar combustíveis limpos. Não é surpresa que tenha sido criado lá o “primeiro carro quadriflex do mundo”, segundo Fernando Ximenes, 46 anos, inventor da tecnologia. O engenheiro apresenta o veículo na EcoEnergy, uma feira de energia verde que acontece até sábado, em São Paulo.

O modelo funciona com etanol, gasolina, energia solar e eólica (gerada pelo vento). Não é um motor híbrido. Na verdade, o motor é comum, impulsionado somente por etanol e gasolina. As fontes “alternativas” servem para dar uma ajuda a ele – algo que, no fim das contas, reduz o consumo de combustível. O painel solar no teto e as hélices de captação de vento livram o motor de produzir energia para alimentar o ar-condicionado, recarregar a bateria e outras funções. “Testei o carro por 13 mil quilômetros e vi que a economia de combustível pode chegar a 40%”, explica Ximenes.

Leia na íntegra

A Câmara Municipal de Natal, aprovou na sessão desta terça-feira (6), em segunda votação, o Projeto de Lei que prevê a obrigatoriedade de veículos adaptaos nas autoescolas que funcional na capital potiguar. O número da matéria é o 077/2011.

Os lasers podem substituir as velas de ignição dos carros para fazer com que os motores sejam mais sustentáveis. Especialistas da Romênia e do Japão descobriram que lasers podem dar a ignição no processo de combustão da mistura ar-combustível dos motores dos carros. Atualmente, o processo é iniciado por uma faísca gerada a partir de uma descarga elétrica. Os resultados serão divulgados em uma conferência no dia 1º de maio.

A descoberta, garantem os especialistas, pode revolucionar a eficiência dos motores. A abordagem adotada pelos engenheiros, na teoria, reduz a poluição gerada pelos motores ao fazer com que uma maior parte da mistura ar-combustível entre em combustão.

Uma das maiores desvantagens da vela de ignição tradicional é que o metal usado na fabricação se degrada com o passar do tempo. Além disso, a faísca é capaz de iniciar o processo de combustão apenas na região próxima à vela, diminuindo a eficiência da queima do combustível.

Muitas outras pesquisas já tentaram substituir a tecnologia — que permanece praticamente inalterada desde sua invenção, há 150 anos — com lasers. Contudo, a conclusão foi que os lasers seriam ineficientes, instáveis e difíceis de manipular.

A equipe nipo-romena diz acreditar que agora conseguiram desenvolver um sistema que pode concentrar até três raios laser nos cilindros do motor em diferentes profundidades, aumentando a eficiência da combustão. A desvantagem é que os lasers precisam de muita energia para gerar os pulsos necessários para iniciar o processo.

Os cientistas estão fechando um acordo para comercializar a tecnologia com uma fabricante de componentes automotivos.

Fonte: Veja

O seguro obrigatório para veículos (DPVAT) será reajustado no próximo ano, depois de passar 2009 e 2010 sem correção. Os aumentos vão de 7,82% (ciclomotores, motonetas, motocicletas e triciclos) a 15,04% (micro-ônibus e ônibus). Para automóveis e caminhonetes, o seguro passa de R$ 89,61 para R$ 96,63, alta de 7,83%. A categoria de caminhões, trator de roda, trator de esteira e outros também recebeu o menor índice (7,82%).

Os aumentos, segundo a Superintendência de Seguros Privados (Susep), foram determinados por resolução do Conselho Nacional de Seguros Privados (CNSP). Além do prêmio tarifário, será cobrado na aquisição do seguro valor de R$ 4,15 a título de custo da emissão e da cobrança da apólice ou do bilhete do DPVAT.

Os valores foram mantidos este ano e em 2009 porque a Susep obteve resultados bastante positivos na arrecadação em 2008, fechada em R$ 4 bilhões. À época, o órgão, ligado ao Ministério da Fazenda, informou que as medidas saneadoras e de combate à fraude permitiram a manutenção da tarifa e o mesmo prêmio para toda as categorias.