A Ferrari comecará a vender no Brasil as aeronaves da fabricante italiana Piaggio Aero, da qual é acionista. O lançamento do produto será feito nesta quinta-feira, durante a feira de aviação executiva Labace, e terá a presença de Felipe Massa, piloto da Ferrari na Fórmula 1. A representante exclusiva da marca será a Algar Aviation, companhia que oferece serviços de fretamento, manutenção e venda de aeronaves no Brasil.

O modelo oferecido é o Piaggio P180 Avanti II, um dos aviões bimotores turboélice mais rápidos do mercado, capaz de voar a 745 km/h. Apesar da velocidade alta, o modelo é econômico – os turboélices consomem cerca de 30% menos combustível que jatos. O produto custará US$ 7,1 milhões, cerca de R$ 11,5 milhões na cotação atual.

Hoje, existem 210 aeronaves do modelo em operação no mundo. No Brasil, a meta da Algar Aviation é vender em média entre quatro e seis aeronaves por ano nos próximos cinco anos. Os modelos são indicados para percusos de até 2.700 km.

Além da família Ferrari, a italiana Piaggio tem como acionistas o grupo indianoTata, o fundo Mubadala, de Abu Dhabi, e família Di Mase. (iG)

“Em Silverstone, vamos descobrir onde estamos”. A frase profética de Fernando Alonso após o GP da Europa ainda deixava no ar a dúvida sobre a escalada da Ferrari, que a cada corrida ameaçava beliscar a supremacia da RBR. A descoberta veio neste domingo. No fim de semana marcado pelo polêmico vaivém das regras, o bicampeão mundial quebrou o gelo da temporada. Finalmente deixou o líder Sebastian Vettel para trás, venceu o GP da Inglaterra e colocou molho num campeonato que caminhava para a monotonia. As RBRs de Vettel e Mark Webber completaram o pódio, mas viram pela primeira vez um intruso carro vermelho puxando a fila.

A outra Ferrari não aproveitou o embalo: Felipe Massa chegou em quinto, atrás das duas RBRs e da McLaren de Lewis Hamilton, que cruzou em quarto. Foi a 27ª vitória da carreira de Alonso, a primeira da escuderia italiana desde o GP da Coreia do Sul no ano passado. Para Vettel, fica o consolo de que correrá em casa daqui a duas semanas, dia 24, no GP da Alemanha. Até lá,a questão do regulamento continua aberta. A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) afirmou que, se houver consenso, a limitação do uso dos difusores será revogada. Mas na reunião deste domingo, antes da corrida, Ferrari e Sauber não assinaram o acordo.

Alonso quebrou o gelo e finalmente deixou as RBRs para trás no GP da Inglaterra (Foto: agência AFP)

Alonso, que largou em terceiro, ganhou a primeira posição numa parada nos boxes na 27ª volta, quando Vettel teve problemas com o macaco do seu carro. Após cruzar a linha de chegada e saborear novamente uma vitória, o espanhol vibrou muito. Festejou no pódio e recebeu o troféu diante do príncipe Harry, que tinha visitado os boxes da RBR antes da corrida.

Nos boxes, Alonso pula para a ponta

Na 27ª, Vettel e Alonso, líder e vice-líder da prova, pararam juntos. A Ferrari ganhou a disputa nos boxes, e ali a corrida mudou de figura. O alemão, que estampava fotos dos mecânicos da RBR no capacete, teve problemas com o macaco que levanta o carro. Perdeu segundos preciosos e viu o espanhol voltar na ponta, seguido de muito perto por Hamilton. Naquele momento, Vettel e Webber já se viam em uma situação pouco comum: atrás de uma Ferrari e uma McLaren.Pouco acostumado a ver carros à sua frente, Vettel partiu para cima de Hamilton. Na 36ª passagem, tentou dar o bote, os dois quase se tocaram, mas o inglês se defendeu bem. Aí a RBR se redimiu do problema na parada anterior. Fez as contas, chamou Vettel para os bo

Naquele momento, Alonso abria 17 segundos de vantagem para Vettel, com Webber, Hamilton e Massa na sequência. Os mecânicos da RBR aplaudiram a manobra de Webber, que colocou os dois carros da equipe no pódio. Mas havia um incômodo ponto vermelho no meio da história. Conforme tinha avisado, Alonso realmente descobriu em Silverstone o lugar onde está: no topo.

Veja o resultado final do GP da Inglaterra:

1. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1m41s951
2. Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m38s521
3. Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m38s436
4. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m39s202
5. Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m38s734
6. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1m39s499
7. Sergio Pérez (MEX/Sauber- ) – 1m40s933
8. Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) – 1m40s446
9. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – 1m39s704
10. Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – 1m40s568

Fonte: Globo Esporte