Tá no Portal Terra:

Um ano após ter alcançado o título mundial de forma emocionante e até surpreendente, o alemão Sebastian Vettel se tornou o mais novo bicampeão da história da Fórmula 1, aos 24 anos, neste domingo sem conseguir brilhar como fez em boa parte da temporada, mas terminando em terceiro o Grande Prêmio do Japão vencido por Jenson Button. O único momento envolvendo os dois postulantes ao título foi na largada, quando Vettel evitou a ultrapassagem fechando a porta. Depois disso a estratégia e o desgaste dos pneus pesaram a favor de Button, que obteve a vitória sem problemas a partir da 20ª volta.

Vettel chegou a esboçar uma briga de corrida contra Fernando Alonso para tentar ser segundo, mas o espanhol não deixou a disputa se prolongar. Mesmo com o líder da temporada se aproximando do piloto da Ferrari, a Red Bull avisou pelo rádio para que ele evitasse arriscar, já que o título estava nas mãos.

Sebastian Vettel

*Veja o resultado final do Grande Prêmio do Japão em Suzuka e classificação geral:

1º Jenson Button (ING) – McLaren – 1h30min53s427
2º Fernando Alonso (ESP) – Ferrari – a 1s160
3º Sebastian Vettel (ALE) – Red Bull – a 2s006
4º Mark Webber (AUS) – Red Bull – a 8s071
5º Lewis Hamilton (ING) – McLaren – a 24s268
6º Michael Schumacher (ALE) – Mercedes – a 27s120
7º Felipe Massa (BRA) – Ferrari – a 28s240
8º Sergio Pérez (MEX) – Sauber – a 39s377

POSIÇÃO	PILOTO	EQUIPE	PONTOS
01	Sebastian Vettel»	Red Bull»	324
02	Jenson Button»	McLaren»	210
03	Fernando Alonso»	Ferrari»	202
04	Mark Webber»	Red Bull»	194
05	Lewis Hamilton»	McLaren»	178
06	Felipe Massa»	Ferrari»	90
07	Nico Rosberg»	Mercedes»	63

Sebastian Vettel, da Red Bull, segurou a pressão de Jenson Button para vencer o Grande Prêmio de Cingapura neste domingo, e está a um ponto de se tornar o mais jovem bicampeão mundial de Fórmula 1.

O alemão de 24 anos liderou da pole à bandeirada final e, apesar da forte pressão de Jenson Button, da McLaren, nas últimas cinco voltas, ele se manteve na frente e abriu 124 pontos de vantagem para o britânico, com 125 em disputa nas cinco provas restantes.

“Você está a um ponto de conquistar o título, brilhante corrida”, disse a Vettel no rádio o chefe da equipe Red Bull, Christain Horner, depois que o atual campeão recebeu a bandeira quadriculada no circuito iluminado.

“Sim, sim, Cingapura. Nós conseguimos”, respondeu um emocionado Vettel.

O título agora vai ser decidido no Japão em 9 de outubro, ao menos que Vettel não pontue e Button vença a corrida em Suzuka.

Vettel, que abriu uma vantagem de 22,7 segundos antes de o safety car entrar na pista, cruzou a linha de chegada 1,7 segundo à frente de Button com o colega de Red Bull Mark Webber 27,5 segundos atrás em terceiro.

Fernando Alonso, da Ferrari, terminou num distante quarto lugar.

Lewis Hamilton da McLaren colidiu com a Ferrari de Felipe Massa e recebeu punição por “drive-through” antes de reagir e conquistar o quinto lugar à frente do novato Paul Di Resta da Force India, que conseguiu a melhor colocação de sua carreira.

Fonte: AFP/Reuters

Bruno Senna se mostrou contente e aliviado após somar seus primeiros dois pontos na Fórmula 1 com a nona colocação no Grande Prêmio da Itália. Mas não foi, como ele próprio disse, uma corrida fácil. O brasileiro teve de desviar de uma colisão na primeira freada após a largada e, com isso caiu para o fim do pelotão. Daí, aproveitou a entrada do safety car para tirar os pneus médios com os quais largara e andar sempre com macios. Diante disso, teve de correr com agressividade e o prêmio foi chegar ao fim na zona de pontuação.- Fiz boas ultrapassagens, cometi alguns erros com os quais aprendi. hoje a gente estava com um carro mais forte do que aqueles que estavam na nossa frente.

A gente conseguia atacar e nessa pista aqui sempre tem corridas muito boas, mas não foi fácil, não, estava bem difícil chegar nos carros da frente. Sempre que eu me aproximava, perdia estabilidade. Estava indo para cima com muito cuidado – disse Bruno a jornalistas brasileiros após a corrida.O piloto da Renault destacou o fato de que teve de atacar muito para chegar nos pontos. Uma das manobras que teve de fazer foi a de passar o Toro Rosso de Sebastien Buemi a cinco voltas da bandeirada para ficar em nono lugar:- Estou muito contente, tirei um peso enorme de fazer o resultado para a equipe. Com certeza, não começou da forma mais fácil, então estou ainda mais contente por ter feito uma prova em que eu tive de ultrapassar, trocar os pneus, com uma estratégia bem agressiva com os pneus. Espero que nas próximas corridas a gente consiga ir melhor.

No GP de Cingapura, dia 25 de setembro. A cidade-estado asiática pode ser o ponto final da temporada 2011 após o triunfo de Sebastian Vettel na Itália, o oitavo do alemão neste ano. O alemão da RBR está muito próximo do bicampeonato: com 284 pontos, tem 112 de vantagem sobre Fernando Alonso, da Ferrari, terceiro em Monza e vice-lider do Mundial, e 117 sobre Jenson Button, da McLaren, e Mark Webber, companheiro. Ele leva o título por antecipação se vencer novamente e o espanhol chegar fora do pódio. O inglês e o australiano podem até chegar na terceira posição.

Em uma temporada que pode assistir o maior domínio de um piloto desde 2004, Vettel sobrou mais uma vez em Monza. Apesar de um início complicado, quando foi superado por Alonso na largada, ele deu sorte com a entrada precoce do safety car, por causa de um acidente com Vitantonio Liuzzi, da Hispania. Após o reinício, o alemão fez uma bela ultrapassagem por fora sobre o espanhol na Curva Biassono e ganhou a desejada tranquilidade na ponta

Confira o resultado final do GP da Itália, em Monza (306,720km):

1 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 53 voltas em 1h20m46s172
2 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – a 9s590
3 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – a 16s909
4 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – a 17s471
5 – Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – a 32s677
6 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – a 42s993
7 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – a 1 volta
8 – Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) – a 1 volta
9 – Bruno Senna (BRA/Renault-Lotus) – a 1 volta
10 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – a 1 volta
11 – Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) – a 1 volta
12 – Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – a 1 volta

Fonte: G1/O povo

Tá em O Globo

Sebastian Vettel deu mais um grande passo rumo ao título da temporada 2011 da Fórmula 1, ao vencer neste domingo o Grande Prêmio da Bélgica, em Spa-Francorchamps. O alemão da RBR liderou a maior parte da prova e terminou com boa vantagem sobre o segundo colocado, Mark Webber, seu companheiro de equipe. Com o resultado, Vettel chegou a 259 pontos contra 167 do australiano, a sete provas do fim da temporada.

Jenson Button teve uma atuação excepcional partindo de 14º no grid e completou o pódio, em terceiro lugar, com belas ultrapassagens ao longo de toda corrida. A quarta colocação ficou com Fernando Alonso, que teve um bom começo de prova, largando de oitavo e chegou a liderar por cinco voltas, mas não teve carro para brigar pela vitória e perdeu ritmo no fim.

Na corrida que marcou seu 20º aniversário na Fórmula 1, Michael Schumacher teve sua melhor atuação desde que voltou para a categoria e completou em quinto após largar em último, depois que uma roda se soltou no treino classificatório. Também marcaram pontos Nico Rosberg (Mercedes), Adrian Sutil (Force India), Felipe Massa (Ferrari), Vitaly Petrov (Renault) e Pastor Maldonado (Williams), da sexta à décima colocações.

Os demais brasileiros tiveram uma corrida para esquecer. Bruno Senna, que partiu em sétimo, errou na largada, bateu em Jaime Alguersuari, foi punido e acabou na 13ª posição. Rubens Barrichello chegou a andar na zona de pontuação, mas depois sofreu com seu Williams, fez um pit stop extra ao danificar a asa num choque com Kamui Kobayashi, e ficou em 15º lugar.

Apesar de ter pontuado, Massa também não teve uma das suas melhores atuações. Até largou bem e pulou para terceiro no começo, mas depois não conseguiu ultrapassar Nico Rosberg, que vinha em segundo no início, e perdeu duas posições seguidamente para Lewis Hamilton, que viria a abandonar depois num acidente, e Alonso. Depois, caiu de ritmo e ainda teve de fazer um pit stop extra devido a um pneu furado.

Vettel partiu bem da pole, enquanto Webber foi mal e perdeu posições. Rosberg pulou para o segundo lugar, seguido por Massa, Hamilton e Alonso. Mais atrás, confusão: Senna errou a freada para o cotovelo após a largada e atingiu Alguersuari, obrigando outros pilotos a desviar. Ainda na primeira volta, Rosberg ultrapassou Vettel e assumiu a ponta.

Os ponteiros logo começaram a ter problemas de desgaste nos pneus dianteiros macios devido aos carros regulados para a classificação chuvosa de sábado. O primeiro a sentir foi Rosberg, que foi ultrapassado por Vettel. Depois, mesmo tendo mais ação, Massa não conseguiu passar Rosberg e em pouco tempo já foi superado por Alonso, que se livrara de Hamilton.

Alonso logo ultrapassou Rosberg e em seguida assumiu a ponta quando Vettel fez um prematuro primeiro pit stop, assim como Webber, que vinha mais atrás após a largada ruim. Hamilton também liderou brevemente depois que o espanhol entrou nos boxes, mas uma volta depois também trocou seus pneus, deixando Vettel novamente na ponta.

Hamilton voltou do pit stop atrás de Kobayashi e, ao passar o japonês no retão após a famosa curva Eau Rouge na volta 13, abriu sua trajetória para fazer Les Combes e causou uma colisão. O inglês bateu com violência, teve dificuldades para sair do carro e o safety car foi acionado. Alguns como Vettel e Webber aproveitaram para trocar os pneus de novo, enquanto Alonso ficou na pista e assumiu a ponta.

Na relargada, Alonso partiu bem e abriu sobre Webber, que era seguido por Vettel, Massa e Rosberg. O brasileiro foi mal na relargada e acabou ultrapassado por Rosberg, enquanto Vettel se livrou rapidamente de Webber e partiu para cima de Alonso. O campeão mundial aproveitou o dispositivo da asa móvel e recuperou a ponta na volta 18.

Dali em diante, a corrida não teve a mesma emoção e Vettel ficou com o controle da corrida bem à frente de Alonso, Webber e Button. O inglês, aliás, era o destaque da prova. Depois da saída do safety car, ele passou Schumacher na 22ª volta, Sutil na 23ª, Massa na 25ª, e Rosberg na 26ª.

Depois da última rodada de pit stops, Alonso definitivamente caiu de rendimento e acabou ultrapassado por Webber e Button. Na frente, Vettel controlou com segurança a distância para os adversários e voltou a vencer depois de três corridas. Uma vitória que sela definitivamente um sólido caminho rumo ao bicampeonato.

Jenson Button gosta de chuva. E – talvez ainda mais – de corridas movimentadas. Neste domingo, em Budapeste, teve tudo isso. Em prova emocionante até o fim, o inglês, que largou em terceiro e foi vítima de um hacker em seu site no sábado, levou a melhor no jogo das estratégias e venceu o GP da Hungria, o seu 200º na Fórmula 1. Com três paradas, uma a menos que o previsto no início da corrida, o piloto da McLaren apostou na durabilidade dos pneus macios em Hungaroring. Deu certo. Assim como no Canadá, quando também venceu de forma brilhante, o campeão mundial de 2009 conquistou sua segunda vitória na temporada e a segunda seguida da McLaren, sinalizando novamente o retorno do equilíbrio à categoria. No fim, ao comemorar com a equipe, deu o aviso: “Vamos voltar e vencer todos eles!”

Líder do campeonato, Sebastian Vettel, da RBR, fez corrida correta e fechou a prova na segunda posição, se consolidando ainda mais na ponta da tabela. Fernando Alonso, da Ferrari, rodou, chegou a ficar em sétimo após perder posições na largada, mas cruzou a linha de chegada em terceiro. Ele ficou à frente de Lewis Hamilton, um dos principais personagens deste domingo. O inglês liderou boa parte da prova, mas, após perder o controle do carro, foi punido com uma ida aos boxes e saiu da briga pela ponta.

Com a pista molhada, praticamente todos os carros tinham problemas para manter o controle na pista. Na tentativa de ultrapassar Schumacher, Alonso quase tocou no alemão, mas conseguiu ganhar a quinta posição. Logo depois, Massa, também sem muita facilidade, deixou o heptacampeão mundial para trás.

Na quinta volta, Sebastian Vettel errou o traçado na curva, e Hamilton se aproveitou. O piloto inglês assumiu a ponta da corrida, para a festa no box da McLaren. Três voltas depois, foi a vez de Felipe Massa perder o controle, rodar e se chocar com sua Ferrari no muro de proteção. O brasileiro ainda conseguiu voltar para a pista, mas quebrou uma parte de sua asa traseira e perdeu posições na pista.

Com 30 voltas para o fim, o jogo das estratégias, então, passou a dominar a corrida. Enquanto Ferrari apostava em uma parada a mais, para poder usar ao máximo os jogos de pneus supermacios, as duas RBRs e a McLaren de Button preferiram arriscar e andar com os compostos macios. A chuva, no entanto, voltou, ainda que tímida. Hamilton, após passar pela zebra molhada, rodou e, parado no meio da pista, quase provocou acidentes em série ao forçar a manobra para voltar à corrida. O inglês foi ultrapassado por Button, e a briga entre os dois ficou boa.

Button acabou perdendo a posição de novo, mas logo recuperou em grande ultrapassagem. Hamilton voltou a tomar a posição, e a McLaren chamou o inglês para o seu quinto pitstop. Logo depois, foi punido pelos comissários com mais uma ida aos boxes, pela manobra arriscada quando perdeu o controle e acabou rodando. A corrida, então, ficou toda Button. Vettel ainda ensaiou uma pressão ao rival da McLaren, mas também com os pneus desgastado, preferiu garantir a segunda posição.

Ainda deu tempo para novas rodadas – como a de Fernando Alonso, que manteve o terceiro lugar – e de Felipe Massa marcar a volta mais rápida da corrida, embora, em sexto, já não tivesse quem pressionar em busca de uma melhor posição. Hamilton também conseguiu tomar de Webber o quinto lugar. Mas foi só. Lá na frente, em paz com a sorte, Button segurou o ritmo e cruzou a linha de chegada em primeiro. A festa estava pronta para começar.

Confira a classificação final do GP da Hungria:

1. Jenson Button McLaren-Mercedes 1h43m42s337
2. Sebastian Vettel RBR-Renault + 3s588
3. Fernando Alonso Ferrari + 19s819
4. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes + 48s338
5. Mark Webber RBR -Renault + 49s742
6. Felipe Massa Ferrari + 1:17s176
7. Paul di Resta Force India-Mercedes + 1 volta
8. Sebastien Buemi STR-Ferrari + 1 volta
9. Nico Rosberg Mercedes + 1 volta
10. Jaime Alguersuari STR-Ferrari + 1 volta

Fonte: G1

Sebastian Vettel disse durante a semana que correr em casa era um incentivo a mais. Afirmou que, na busca pela primeira vitória em seu país,não havia pressão. O líder do campeonato, no entanto, foi apenas um coadjuvante no emocionante GP da Alemanha deste domingo. Fora da briga pela vitória durante toda a corrida, o alemão viu Lewis Hamilton tomar o papel de protagonista e dominar o circuito de Nürburgring praticamente do início ao fim. Em dia brilhante, o piloto da McLaren levou a melhor na disputa com Fernando Alonso, da Ferrari, e Mark Webber, da RBR, e conquistou sua segunda vitória na temporada, dando uma nova feição ao Mundial de Pilotos.

Alonso, que chegou a liderar em alguns momentos da corrida, levou a Ferrari mais uma vez ao pódio, em segundo lugar. Webber, que perdeu a ponta logo na largada, teve de se contentar com a terceira posição, e, embora tenha se mantido perto dos dois primeiros, pouco ameaçou.

O melhor duelo, no entanto, foi pelo quarto lugar. Apesar da pressão de Vettel, Felipe Massa se defendia como dava e segurava os 12 pontos para a classificação. Na última volta, porém, em sua terceira ida aos boxes, a Ferrari demorou, e o alemão tomou a posição, cruzando a linha de chegada em quarto, fora do pódio pela primeira vez desde o GP da Coreia, no ano passado. Já o brasileiro terminou em quinto, à frente de Adrian Sutil, da Force India, e Michael Schumacher, da Mercedes.

– Foi uma corrida muito difícil. O mais difícil foi a largada. Eu larguei muito bem, mas acabei tomando uma espremida na primeira curva. Depois, lógico, a corrida foi muito boa. Pena pelo que aconteceu no final – disse Massa, em entrevista à TV Globo após o GP.

Na segunda parada, no entanto, a Ferrari demorou, e Vettel tirou a diferença para Massa. O líder do campeonato, então, passou a pressionar o brasileiro, que, mesmo com os pneus frios, conseguiu segurar a quarta posição. Dos boxes, os engenheiros da McLaren pediam para Hamilton tentar manter os pneus médios até o limite, já que, com eles, o inglês conseguia ter um ritmo melhor que os rivais, com compostos duros.

Na última volta, porém, um novo toque de emoção. Na briga pelo quarto lugar, Felipe Massa e Sebastian Vettel deixaram a troca obrigatória por pneus duros para o último momento. Os dois foram juntos para os boxes, mas o alemão levou a melhor. Mais lenta, a Ferrari acabou prejudicando o brasileiro, que viu o líder do Mundial vencer a briga na reta final e cruzar a linha de chegada em quarto.

Confira a classificação final do GP da Alemanha

1. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m34s872
2. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1m34s626
3. Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m34s468
4. Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m51s983
5. Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m56s594
6. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – 1m37s616
7. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1m39s290
8. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – 1m37s688
9. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – 1m37s426
10. Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) – 1m37s295

Fonte: G1

“Em Silverstone, vamos descobrir onde estamos”. A frase profética de Fernando Alonso após o GP da Europa ainda deixava no ar a dúvida sobre a escalada da Ferrari, que a cada corrida ameaçava beliscar a supremacia da RBR. A descoberta veio neste domingo. No fim de semana marcado pelo polêmico vaivém das regras, o bicampeão mundial quebrou o gelo da temporada. Finalmente deixou o líder Sebastian Vettel para trás, venceu o GP da Inglaterra e colocou molho num campeonato que caminhava para a monotonia. As RBRs de Vettel e Mark Webber completaram o pódio, mas viram pela primeira vez um intruso carro vermelho puxando a fila.

A outra Ferrari não aproveitou o embalo: Felipe Massa chegou em quinto, atrás das duas RBRs e da McLaren de Lewis Hamilton, que cruzou em quarto. Foi a 27ª vitória da carreira de Alonso, a primeira da escuderia italiana desde o GP da Coreia do Sul no ano passado. Para Vettel, fica o consolo de que correrá em casa daqui a duas semanas, dia 24, no GP da Alemanha. Até lá,a questão do regulamento continua aberta. A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) afirmou que, se houver consenso, a limitação do uso dos difusores será revogada. Mas na reunião deste domingo, antes da corrida, Ferrari e Sauber não assinaram o acordo.

Alonso quebrou o gelo e finalmente deixou as RBRs para trás no GP da Inglaterra (Foto: agência AFP)

Alonso, que largou em terceiro, ganhou a primeira posição numa parada nos boxes na 27ª volta, quando Vettel teve problemas com o macaco do seu carro. Após cruzar a linha de chegada e saborear novamente uma vitória, o espanhol vibrou muito. Festejou no pódio e recebeu o troféu diante do príncipe Harry, que tinha visitado os boxes da RBR antes da corrida.

Nos boxes, Alonso pula para a ponta

Na 27ª, Vettel e Alonso, líder e vice-líder da prova, pararam juntos. A Ferrari ganhou a disputa nos boxes, e ali a corrida mudou de figura. O alemão, que estampava fotos dos mecânicos da RBR no capacete, teve problemas com o macaco que levanta o carro. Perdeu segundos preciosos e viu o espanhol voltar na ponta, seguido de muito perto por Hamilton. Naquele momento, Vettel e Webber já se viam em uma situação pouco comum: atrás de uma Ferrari e uma McLaren.Pouco acostumado a ver carros à sua frente, Vettel partiu para cima de Hamilton. Na 36ª passagem, tentou dar o bote, os dois quase se tocaram, mas o inglês se defendeu bem. Aí a RBR se redimiu do problema na parada anterior. Fez as contas, chamou Vettel para os bo

Naquele momento, Alonso abria 17 segundos de vantagem para Vettel, com Webber, Hamilton e Massa na sequência. Os mecânicos da RBR aplaudiram a manobra de Webber, que colocou os dois carros da equipe no pódio. Mas havia um incômodo ponto vermelho no meio da história. Conforme tinha avisado, Alonso realmente descobriu em Silverstone o lugar onde está: no topo.

Veja o resultado final do GP da Inglaterra:

1. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1m41s951
2. Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m38s521
3. Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m38s436
4. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m39s202
5. Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m38s734
6. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1m39s499
7. Sergio Pérez (MEX/Sauber- ) – 1m40s933
8. Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) – 1m40s446
9. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – 1m39s704
10. Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – 1m40s568

Fonte: Globo Esporte

Para quem se acostumou com a emoção que tomou conta das corridas do mundial 2011 não é possível dizer que o Grande Prêmio da Europa, nas ruas de Valência, foi uma grande corrida. Com ultrapassagens raras, a Fórmula 1 viu a volta das estratégias de box para se conseguir posições e até isso mal aconteceu. O alemão Sebastian Vettel da Red Bull reinou tranquilo e conquistou sua sexta vitória em oito provas deste mundial 2011 com Fernando Alonso em segundo e Mark Webber em terceiro, estes dois úiltimos, os únicos pilotos dentre os primeiros a disputar posição até mesmo na pista.

Fechando os dez primeiros ainda ficaram o inglês Lewis Hamilton da McLaren, o brasileiro Felipe Massa da Ferrari, o inglês Jenson Button da McLaren, o alemão Nico Rosberg da Mercedes, o espanhol Jaime Alguersuari da Toro Rosso, e os alemães Adrian Sutil da Force India e Nick Heidfeld da Renault.

Corrida

A estrela da largada foi o brasileiro Felipe Massa que, partindo da quinta posição, pasou entre Alonso e Hamilton muito mais rápido que os dois e subiu para terceiro. Massa tinha carro para passar Webber, que fechou a porta e acabou atrapalhando o início de prova do brasileiro, que perdeu de novo a posição para seu companheiro de equipe, caindo para quarto.

A partir da décima volta Vettel era o líder, mas sem conseguir muita vantagem para Webber, que por sua vez sofria pressão de Alonso. Massa acompanhava sempre com diferença de 1 segundo e mesma vantagem para Hamilton. Button já ficava para trás. As ultrapassagens não aconteciam.

As paradas de box começaram na volta 12 com Barrichello, Kobayashi e Heidfeld, sendo que nas voltas seguintes pararam Hamilton e Webber na 13. Vettel e Alonso pararam na volta seguinte com Massa paando na 15 e perdendo posição para Hamilton por ficar muito tempo na pista com pneus ruins. Isso no momento em que Saubers, Williams, Renault e Toro Rossos começavam a proporcionar ao espectador algumas ultrapassagens no meio do pelotão.

As últimas voltas foram ainda mais tranquilas para o alemão Sebastian Vettel, que liderava tranquilo e só fazia abrir ainda mais vantagem para o espanhol que, frenta à sua torcida, conseguiu uma bela segunda posição. Vettel abriu mais 25 pontos na liderança do mundial e agora tem quase 80 pontos de vantagem para o inglês Jenson Button da McLaren, equipe que segura a segunda posição no mundial de construtores com diferença de quase 90.

A próxima etapa do mundial é o Grande Prêmio da Grã-Bretanha em Silverstone dia 10 de julho as 9h00 (de Brasília). Nesta prova a Fórmula 1 verá o fim definitivo dos difusores soprados, grande trunfo da Red Bull para a temporada.

Sem novidade na pole-position para o Grande Prêmio da Europa de Fórmula 1. Sebastian Vettel mantém sua rotina de colocar a turma toda em seu retrovisor e larga na frente nas ruas de Valência. O líder do mundial foi o único a baixar 1min37s. O alemão da Red Bull cravou sua sétima pole em oito corridas em 2011 – esta foi a 22ª dele na F1. De quebra, a equipe austríaca mantém 100%, já que a única pole que não foi de Vettel ficou com Mark Webber, no GP da Espanha.

Por falar em rotina, Fernando Alonso não muda uma vírgula em seu cotidiano e deixa Felipe Massa mais uma vez para trás numa classificação. O bicampeão largou na frente do brasileiro em todas as oito corridas deste mundial. Goleada similar apenas na Hispania: Liuzzi sempre largou na frente de Karthikeyan em 2011.

Felipe Massa até que começou bem a classificação nas ruas de Valência – ele venceu lá em 2008 –, fazendo o melhor tempo no Q1 e deixando Vettel em segundo lugar. Porém, não conseguiu repetir este desempenho nas outras duas partes do treino.

A pole de Vettel em Valência era uma barbada. Imaginava uma Ferrari ou McLaren ao lado do alemão, mas não a outra Red Bull. De certa forma, me surpreendi com a segunda posição de Mark Webber. Quer dizer, em termos, já que o australiano, ao contrário do que muita gente pensa, ele tem andado rápido nas corridas. Vale lembrar que ele não tem tido sorte e tem de adotar a ‘estratégia’ com corridas de recuperação; lembram a última, em Montreal?

Não aponto uma vitória fácil da Red Bull no GP da Europa. McLaren e Ferrari provaram que estão fortes em Valência e certamente darão trabalho aos touros vermelhos. E não me venham com opiniões já formadas em relação a Lewis Hamilton. O inglês é muito bom e pode, sim, estragar a festa da Red Bull.

Apesar de estar envolvido com os constantes problemas na Williams, Rubens Barrichello tem a chance de fazer uma boa corrida, na medida em que seu carro permitir. Pela realidade, acho que dá para Rubinho beliscar pontos nesta prova.

Abro um parêntese aqui para citar Jaime Alguersuari. O piloto da Toro Rosso não tem apresentado bons resultados – ele ficou no Q1 mais uma vez! – e a batata do espanhol começa a assar. O time está de olho no rápido novato australiano Daniel Ricciardo, figurinha certa no primeiro treino livre de todas as sextas-feiras deste ano.

Confira o grid para o Grande Prêmio da Europa de F1:
1. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault): 1min36s975
2. Mark Webber (Red Bull-Renault): 1min37s163
3. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes): 1min37s380

4. Fernando Alonso (Ferrari): 1min37s454

5. Felipe Massa (Ferrari): 1min37s535

6. Jenson Button (McLaren-Mercedes): 1min37s645
7. Nico Rosberg (Mercedes): 1min38s231
8. Michael Schumacher (Mercedes): 1min38s240
9. Nick Heidfeld (Lotus Renault): sem tempo
10. Adrian Sutil (Force India-Mercedes): sem tempo
11. Vitaly Petrov (Lotus Renault)
12. Paul di Resta (Force India-Mercedes)

13. Rubens Barrichello (Williams-Cosworth)

Fonte: Jornal do Brasil

Tá no Portal G1

Duas batidas, cinco paradas nos boxes, uma punição, quase quatro horas de corrida. Não foi pouca coisa que Jenson Button teve de superar para conseguir a  citória mais impressionante de sua carreira. Após uma incrível reação, o piloto da McLaren ultrapassou Sebastian Vettel nos momentos finais do GP do Canadá e mal tinha palavras para descrever o feito após a prova.

– A sensação era de que eu passei mais tempo nos boxes do que na pista. Lutar para recuperar posições é quase tão bom como vencer. Chegar ao pódio depois de estar na última posição é um resultado excepcional. É definitivamente a melhor corrida da minha carreira – festejou o inglês.

A vitória representou um salto na tabela da temporada, da quarta para a segunda posição, atrás apenas de Vettel. E ela só veio por causa da perseguição incansável a Vettel nas últimas voltas. O prêmio foi a ultrapassagem a poucas curvas do fim.

– Na volta final eu estava pressionando o Seb, e ele abriu muito na parte molhada da pista. Aproveitei a oportunidade – afirmou.

Sobre o incidente com o companheiro Lewis Hamilton, que tentava ultrapassá-lo quando os carros se chocaram, Button diz que a chuva bloqueou sua visibilidade e pediu desculpas ao compatriota.

– Eu não conseguia ver nada, não percebi que ele estava vindo pelo meu lado. Pedi desculpas a ele. E dali em diante foi uma batalha. Tomei um drive-through por excesso de velocidade atrás do safety car, então foram três recuperações (Button também se chocou com Fernando Alonso). Foi uma corrida fantástica. Mesmo que eu não tivesse vencido, teria adorado – concluiu.

Tá no G1

O quinto triunfo de Sebastian Vettel na temporada, neste domingo ,no GP de Mônaco, foi extremamente eletrizante para o alemão. Pressionado por Fernando Alonso e Jenson Button durante quase toda a parte final da prova, o piloto da RBR fez apenas uma parada e teve de lidar com seus pneus macios já bem desgastados contra o espanhol da Ferrari e o inglês da McLaren. Alonso terminou na segundo posição, a pouco mais de um segundo do alemão, e Button completou o pódio, em terceiro.

Vettel disse também que a bandeira vermelha mostrada a apenas sete voltas do fim o ajudou. Com a interrupção da prova, os comissários permitiram a troca de pneus e o piloto da RBR colocou novamente os compostos supermacios no carro. Ele não foi ameaçado pelos rivais após o reinício.

– Tivemos uma largada muito boa, mantemos uma distância boa, depois tivemos dificuldade na primeira parada, mas recuperamos. Depois da parada, eu estava 20 segundos atrás do Button, foi realmente uma corrida muito louca. Com a interrupção da corrida, me livrei dos pneus velhos e, partindo do zero, conseguimos manter uma distância boa, o que me deixou muito feliz. Depois, eu senti que o pneu respondia bem, apesar de que estava longe de responder como os recém trocados. Alonso talvez aproveitou melhor a mudança de pneus. Tive uma pressão de quase 20 voltas com Alonso e Button atrás, estavam muito próximos… – contou Vettel, emocionado.

Com essa quinta vitória nas seis corridas disputadas da temporada, Vettel aumenta sua vantagem na liderança da classificação do Mundial de Fórmula 1, chegando a 143 pontos.

– Estou muito feliz com o fantástico resultado. Foi um dia perfeito. É muito bom colocar meu nome entre os vencedores de Mônaco – concluiu.

Tá no G1:

Após a pole de Mark Webber e os problemas no Sistema de Recuperação de Energia Cinética (Kers) no sábado, parecia que a vida de Sebastian Vettel não seria fácil no GP da Espanha. A largada serviu para reforçar esta impressão, quando Fernando Alonso aproveitou a briga entre os companheiros de RBR para assumir a ponta. Mas o alemão tinha um coelho na cartola. Com uma tática perfeita, antecipando a segunda parada para evitar o tráfego na pista, ele superou os rivais, chegou à sua quarta vitória em cinco corridas em 2011, e ainda resistiu à forte pressão de Lewis Hamilton nas últimas voltas. O inglês da McLaren foi o segundo colocado.

A pole position com sobras no treino classificatório de sábado era um indício do domínio que poderia acontecer na prova. E ele veio. Sem ser ameaçado pelos adversários e protegido do mau-olhado com um capacete com o olho turco, Sebastian Vettel venceu o GP da Turquia e chegou à terceira vitória em quatro corridas na temporada. De quebra, ainda liderou a primeira dobradinha da RBR no ano, que ainda teve Mark Webber na segunda posição, após ultrapassar Fernando Alonso nas voltas finais. O espanhol da Ferrari teve de se contentar com a terceira posição, em seu primeiro pódio em 2011.

O resultado na Turquia ampliou a diferença de Vettel no campeonato. O alemão da RBR tem agora 93 pontos, 34 à frente de Lewis Hamilton, quarto colocado na corrida deste domingo e que é o vice-líder do Mundial de Pilotos. O inglês da McLaren superou Jenson Button, que tinha os pneus mais desgastados nas voltas finais. Seu companheiro de equipe caiu para sexto, atrás de Nico Rosberg, da Mercedes, que conseguiu um ótimo quinto lugar apesar dos problemas.

Os brasileiros não tiveram um bom desempenho na Turquia. Felipe Massa, da Ferrari, fez uma boa largada e um início forte de corrida, mas perdeu desempenho e cometeu alguns erros, além de problemas nos pit stops. Ele acabou em 11º, fora da zona de pontuação. Rubens Barrichello, da Williams, tentou apostar em uma tática de três paradas, uma a menos que os rivais, mas que não deu certo. Ele ficou apenas com a 15ª posição, uma volta atrás de Vettel.

A próxima prova do Mundial de Fórmula 1 será o GP da Espanha, no dia 22 de maio.

Com tempo ensolarado e 17ºC de temperatura, os carros se preparavam para a largada do GP da Turquia sem a incerteza da chuva. Entretanto, o calor mais intenso que nos outros dias do fim de semana deixava uma interrogação na cabeça das equipes: apostar em três ou quatro paradas, por causa do alto desgaste dos novos pneus Pirelli no circuito de Istambul.

Na largada, Vettel se manteve à frente com facilidade, enquanto Webber perdeu a segunda posição para Rosberg, que saltou melhor. Hamilton se manteve em quarto na primeira curva, mas foi pressionado por Alonso e acabou cometendo um erro em uma das curvas do miolo do circuito. Ele caiu para sexto após ser superado pelo espanhol e pelo companheiro Button.

Confira o resultado final do GP da Turquia, em Istambul (309,396 quilômetros):

1 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 58 voltas em 1h30m17s558
2 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – a 8s807
3 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – a 10s075
4 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – a 40s232
5 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – a 47s539
6 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – a 59s431
7 – Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) – a 1m00s857
8 – Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) – a 1m08s168
9 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – a 1m09s300
10 – Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – a 1m18s000
11 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – a 1m19s800
12 – Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – a 1m25s400

Fonte: Globo Esporte

Engana-se quem pensa que a lista de esportistas brasileiros  mais bem pagos do mundo é liderada por algum jogador de futebol. Levantamento feito pela revista ESPN norte-americana aponta que o atleta do país que mais lucrou em 2010 foi o piloto Felipe Massa, da Ferrari.

De acordo com a publicação, Massa ganhou cerca de R$ 26,6 milhões somente na última temporada. Se financeiramente ele se destacou, o mesmo não pode ser dito de seu desempenho nas pistas: sem nenhuma vitória, o paulista terminou o Mundial apenas na sexta colocação e ainda precisou engolir a ordem da equipe para ceder a vitória no GP da Alemanha para Fernando Alonso.   Alonso, aliás, também tem lucrado bastante: R$ 35,6 milhões.

Ex-piloto da Ferrari, Kimi Raikkonen passou o ano correndo no Mundial de Rali, mas o contrato em vigência com o time de Maranello o fez embolsar nada menos que R$ 41,3 milhões.   O topo da lista de esportistas mais bem pagos no mundo está ocupado pelo boxeador filipino Manny Pacquiao e pelo jogador de beisebol Alex Rodriguez, ambos com ganhos de aproximadamente R$ 75,5 milhões. (Tribuna)

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Após o treino classificatório do GP da China, poucos apostavam no fim do domínio de Sebastian Vettel, sete décimos mais rápido que a concorrência. Só que Lewis Hamilton resolveu aparecer na história. O início foi complicado, por causa de um vazamento de combustível descoberto a poucos minutos da largada e que quase o tirou da corrida. Só que os mecânicos da McLaren conseguiram sanar o problema já no grid e ele conseguiu alinhar. Após uma prova inteligente com a tática de três paradas, Hamilton superou Vettel a cinco voltas do fim, quebrou a hegemonia do alemão e venceu em Xangai. O líder do campeonato, que sofreu com problemas no Sistema de Recuperação de Energia Cinética (Kers), foi o segundo. Após boa recuperação, Mark Webber completou o pódio.

Em uma corrida recheada de disputas e ultrapassagens, com seis líderes diferentes, Felipe Massa acabou como o melhor brasileiro na China, na sexta posição. Ele apostou em uma tática ousada, de apenas duas paradas, assim como Vettel e Fernando Alonso. O vice-campeão de 2008 acabou chegando bem à frente do companheiro espanhol, sétimo colocado, que teve muitas dificuldades com o desgaste excessivo dos pneus Pirelli durante a corrida em Xangai. A dupla da Ferrari acabou atrás de Jenson Button, da McLaren, o quarto, e Nico Rosberg, da Mercedes, o quinto.

Rubens Barrichello, o outro brasileiro na prova, teve um mais um domingo complicado, mas conseguiu completar sua primeira corrida em 2011. O piloto da Williams chegou na 13ª posição, após travar boas disputas com os rivais no meio do pelotão. Ele acabou chegando pouco mais de 1m30s atrás de Hamilton, o vencedor do GP da China. Maldonado, seu companheiro, foi o 18º

A próxima prova do Mundial de Fórmula 1 será o GP da Turquia, no dia 8 de maio. Com 68 pontos, Vettel chega ao circuito de Istambul ainda em primeiro mas sem os 100% de aproveitamento, 21 à frente de Hamilton, novo segundo, com 47. Massa é o sexto, com 24, dois atrás de Alonso, o quinto.

O GP da China já começou de forma diferente antes mesmo da largada. Com um vazamento de combustível em seu carro, Hamilton ficou ameaçado de precisar largar dos boxes. Os mecânicos e engenheiros trabalharam freneticamente para resolver o problema e o liberaram a 30 segundos do fechamento dos boxes. Finalmente, já no grid, a falha foi sanada antes da volta de apresentação.

Na largada, com sol e temperatura de 22ºC, Vettel teve problemas no acionamento do Kers e acabou superado pelos dois carros da McLaren, com Button em primeiro e Hamilton em segundo. Rosberg se manteve em quarto e Massa assumiu a quinta posição, superando mais uma vez o companheiro Alonso na largada, assim como aconteceu nos GPs da Austrália e da Malásia.

A corrida ficou mais animada após a primeira rodada de pit stops. Vettel, Massa e Alonso acabaram apostando em uma arriscada tática de duas paradas, enquanto os rivais partiram para três. Enquanto Hamilton, Button e Rosberg entravam nos boxes pela segunda vez para colocar os macios, o piloto da RBR e a dupla da Ferrari se mantinha na pista, nas três primeiras posições.

Na frente, Vettel começou a ser ameaçado por Hamilton e segurou a posição por algumas voltas. Mas o alemão não resistiu à pressão e acabou cedendo a ponta na 52ª volta da corrida. O inglês abriu rapidamente 5s2 e caminhou com tranquilidade para a vitória. Vettel chegou em segundo e Webber, em terceiro, após uma bela corrida de recuperação e de passar Button na penúltima volta.

Confira o resultado final do GP da China (305,066 quilômetros):

1 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 56 voltas em 1h36m58s226
2 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – a 5s198
3 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – a 7s555
4 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – a 10s000
5 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – a 13s448
6 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – a 15s840
7 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – a 30s622
8 – Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – a 31s206
9 – Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) – a 57s404
10 – Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – a 1m03s273